在汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，長安汽車以其堅定的自研決心，成為了傳統(tǒng)主機(jī)廠中的一股清流。曾經(jīng)，關(guān)于傳統(tǒng)主機(jī)廠能否成功自研高階自動駕駛技術(shù)的質(zhì)疑聲不絕于耳，但長安汽車用實際行動給出了答案。
一年前，陶吉，這位百度自動駕駛的早期成員，被長安汽車的投入與決心所打動，毅然決定加入并組建智駕自研團(tuán)隊。經(jīng)過一年的努力，長安汽車在第四屆科技生態(tài)大會上，正式發(fā)布了SDA架構(gòu)的最新自研成果——天樞智駕大模型、天衡智能底盤與分布式電驅(qū)。
天樞智駕大模型是長安自研技術(shù)的核心，它不僅追趕上了行業(yè)的整體進(jìn)度，更在設(shè)計上邁出了重要一步。通過將智能駕駛與大語言模型進(jìn)行端到端的融合，天樞大模型能夠聽懂并執(zhí)行用戶的指令，實現(xiàn)了交互式智駕的突破。這一創(chuàng)新，使得長安汽車在自動駕駛領(lǐng)域邁出了堅實的一步。
SDA架構(gòu)作為長安汽車智能化自研能力的象征，經(jīng)過三年的研發(fā)，終于在啟源E07的上市交付中得以實體現(xiàn)身。這一架構(gòu)通過“中央計算、分層+分域、基于服務(wù)”的極簡設(shè)計，取代了傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)，實現(xiàn)了分層解耦，為整車的智能化提供了堅實的基礎(chǔ)。
陶吉的加入，為長安汽車的智駕自研注入了新的活力。他帶領(lǐng)的智駕團(tuán)隊，在云端對模型進(jìn)行了上百次的迭代，最終實現(xiàn)了自研高階智駕在啟源E07上的量產(chǎn)落地。這一成果，不僅證明了長安汽車在自動駕駛領(lǐng)域的實力，更彰顯了其對于自主研發(fā)的決心和投入。
除了天樞智駕大模型外，長安汽車還發(fā)布了天衡智能底盤與分布式電驅(qū)。這一底盤技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著長安汽車在智能化探索的道路上，已經(jīng)從智駕、座艙深入到了底盤領(lǐng)域。通過天衡分布式電驅(qū)，啟源E07能夠?qū)崿F(xiàn)原地掉頭等高難度動作，同時，在主動避障方面也有著出色的表現(xiàn)。
在算力方面，長安汽車也進(jìn)行了真金白銀的投入。目前，長安已經(jīng)建成了等效數(shù)千張A100的混合云算力，云端算力的建設(shè)即將躋身國內(nèi)主機(jī)廠的第一陣營。為了部署天樞大模型等先進(jìn)技術(shù)，長安汽車還在車端配備了至少500TOPS的算力，未來，其高階智駕汽車也將全系標(biāo)配這一算力水平。
SDA架構(gòu)的落地，不僅提升了長安汽車的智能化水平，更為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。從2025年開始，SDA架構(gòu)下的更多進(jìn)化成果將陸續(xù)搭載到長安的新車上。未來，長安汽車將推出4款基于SDA架構(gòu)打造的新車型，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，提升市場競爭力。
長安汽車的自研之路并非一帆風(fēng)順，但憑借其堅定的決心和持續(xù)的投入，最終實現(xiàn)了SDA架構(gòu)的落地。這一成果，不僅是對長安汽車自研能力的肯定，更是對傳統(tǒng)主機(jī)廠智能化轉(zhuǎn)型的一次有力推動。未來，長安汽車將繼續(xù)加大在智能化領(lǐng)域的投入，推動汽車行業(yè)的智能化進(jìn)程。
啟源E07作為首款搭載SDA架構(gòu)的車型，其上市交付標(biāo)志著長安汽車在智能化轉(zhuǎn)型的道路上邁出了堅實的一步。未來，隨著SDA架構(gòu)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用，長安汽車將有望成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，引領(lǐng)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。
