在一汽-大眾近期舉辦的2025年媒體溝通會上，公司（商務(wù)）副總經(jīng)理吳迎凱分享了一系列振奮人心的消息，展示了這家合資車企的穩(wěn)健步伐與未來藍圖。
吳迎凱首先強調(diào)，一汽-大眾作為中德合作的典范，被雙方股東公認為經(jīng)營最為穩(wěn)健的合資企業(yè)。面對市場環(huán)境的不斷變化，一汽-大眾不僅未顯疲態(tài)，反而蓄勢待發(fā)，準備在新的一年里加速前行。
在談及市場策略時，吳迎凱指出，一汽-大眾將在未來20個月內(nèi)，通過其三大品牌——大眾、奧迪、捷達，推出多達19款新車型，覆蓋燃油、電動及混動等多種動力形式，以滿足不同消費者的需求。
回顧2024年，一汽-大眾以165.9萬輛的整車交付量，再次穩(wěn)固了國內(nèi)合資企業(yè)領(lǐng)頭羊的地位。無論是燃油車市場還是合資車企范疇，一汽-大眾均保持了領(lǐng)先地位。然而，吳迎凱也坦誠地表示，合資企業(yè)正面臨著市場空間被壓縮、轉(zhuǎn)型升級滯后以及商品競爭力提升等挑戰(zhàn)。
面對2025年的市場形勢，吳迎凱為一汽-大眾設(shè)定了“不低于去年”的銷量目標，即165萬輛是底線。為實現(xiàn)這一目標，一汽-大眾將從商品、技術(shù)、思維及客戶四個維度進行全面升級。
在商品維度上，一汽-大眾計劃在未來20個月內(nèi)密集投放新產(chǎn)品，以鞏固其在燃油車市場的優(yōu)勢地位。吳迎凱認為，盡管新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，但燃油車市場在未來三五年內(nèi)仍將保持千萬級規(guī)模，因此一汽-大眾必須堅守并擴大其在燃油車市場的份額。
具體而言，大眾品牌將在2025年推出3款全新或改款車型及8款年型車，實現(xiàn)“月月推新車”的目標。奧迪品牌則計劃推出5款全新產(chǎn)品，包括全新奧迪A5L、全新奧迪Q5L等，以慶祝品牌創(chuàng)立116周年并沖刺在華累計銷量1000萬輛的里程碑。捷達品牌也將迎來新能源車型的爆發(fā)，徹底告別無電車時代。
在技術(shù)維度上，一汽-大眾計劃每年投入超過180億元用于研發(fā)，特別是在新能源技術(shù)方面。公司將主導(dǎo)開發(fā)新能源整車項目，實現(xiàn)從“0”到“1”的迭代和升級。一汽-大眾還擁有全自研的混動中心，這是德國大眾在中國區(qū)的混動能力中心。
吳迎凱特別提到了一汽-大眾在電動化轉(zhuǎn)型上的決心，每年將投入超過百億規(guī)模的資金。公司擁有全新的電動車平臺和與大眾集團全新研發(fā)的電氣架構(gòu)，這一架構(gòu)與特斯拉處于同一水平，實現(xiàn)了車內(nèi)控制單元數(shù)量的大幅減少、成本的優(yōu)化以及研發(fā)速度的提升。
