奧迪品牌在2024年的市場表現(xiàn)遭遇了顯著挑戰(zhàn)，其全球銷量數(shù)據(jù)揭示了這一困境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧迪全年共售出1,671,218輛汽車，與去年相比下降了11.8%。在德國本土市場，銷量更是大幅縮水，達(dá)到了198,342輛，同比降幅高達(dá)21.3%。奧迪在國內(nèi)市場和北美市場的表現(xiàn)也不盡如人意，銷量分別下滑了10.9%和13%，具體數(shù)字為649,434輛和240,771輛。
面對這一業(yè)績，奧迪的首席執(zhí)行官Gernot D?llner坦誠地表示，2024年是公司新產(chǎn)品系列過渡階段的關(guān)鍵一年。他透露，奧迪計(jì)劃在接下來的兩年內(nèi)推出超過20款新車型，以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。事實(shí)上，去年奧迪已經(jīng)推出了多款新車，包括新款A(yù)5掀背車和旅行版、Q5和Q5 Sportback，以及A6 e-tron掀背車和旅行版、Q6 e-tron和Q6 Sportback e-tron。
展望未來，奧迪Q3的改款車型預(yù)計(jì)將在2025年首次亮相，并可能隨后推出Sportback轎跑車版本。同時，奧迪A7轎車和旅行版也將迎來全新亮相。這兩款新車有望成為奧迪最后一批搭載內(nèi)燃機(jī)的車型之一，標(biāo)志著奧迪在電動化轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定步伐。
新款Q3將直接與寶馬X1和奔馳GLA展開競爭。盡管奧迪尚未公布這款SUV的具體發(fā)布日期，但據(jù)國外媒體報(bào)道，這一日期已經(jīng)指日可待。預(yù)計(jì)新款Q3將借鑒當(dāng)前Q5和Q6 e-tron的設(shè)計(jì)元素，呈現(xiàn)出更加時尚和動感的外觀。在動力方面，新款Q3可能會保留1.5升和2.0升TSI汽油發(fā)動機(jī)以及2.0升TDI柴油發(fā)動機(jī)，并作為輕度混合動力裝置的一部分。插電式混合動力車型也有望加入該系列，未來還可能推出搭載2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的RS Q3高性能版本。
至于奧迪A7的改進(jìn)型車型，預(yù)計(jì)將在Q3之后推出。此前，已有間諜攝影師在道路測試中捕捉到了該德國品牌轎車和旅行版的測試原型。據(jù)推測，其發(fā)動機(jī)系列將包括渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機(jī)以及混合動力發(fā)動機(jī)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。
