近日，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)傳來了一項(xiàng)重要技術(shù)突破。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）成功發(fā)布了其自主研發(fā)的400千瓦氫燃料電堆，這一成果不僅彰顯了東風(fēng)汽車在氫能領(lǐng)域的深厚實(shí)力，也標(biāo)志著我國(guó)氫能汽車技術(shù)的又一次飛躍。
氫燃料電堆，被譽(yù)為氫燃料電池的心臟，能夠?qū)錃獾幕瘜W(xué)能直接高效轉(zhuǎn)化為電能，這一過程環(huán)保且?guī)缀趿闩欧?。東風(fēng)汽車此次發(fā)布的400千瓦氫燃料電堆，專為49噸級(jí)的重型卡車設(shè)計(jì)，具備高功率密度、高效率、長(zhǎng)壽命以及出色的環(huán)境適應(yīng)性等特點(diǎn)。據(jù)東風(fēng)汽車透露，搭載該電堆的整車，在全生命周期內(nèi)可行駛180萬公里，為消費(fèi)者提供了既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的綠色出行方案。
尤為這款氫燃料電堆在極寒環(huán)境下同樣表現(xiàn)出色。即使在零下40攝氏度的低溫條件下，搭載該電堆的整車也能迅速啟動(dòng)，這無疑是氫能汽車在極端氣候條件下應(yīng)用的一大突破。與同類產(chǎn)品相比，該電堆的百公里氫耗降低了24.5%，進(jìn)一步提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
東風(fēng)汽車在氫能領(lǐng)域的探索與布局由來已久。自2018年起，東風(fēng)汽車便積極參與國(guó)家科技部的全功率燃料電池重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，成功開發(fā)出國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池汽車——東風(fēng)氫舟e·H2。2023年，東風(fēng)氫舟更是榮獲了中國(guó)品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照，并在大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)了首次示范運(yùn)營(yíng)。2024年，東風(fēng)汽車再度發(fā)力，助力打造了國(guó)內(nèi)首條氫能重卡高速示范線，為氫能汽車的商業(yè)化應(yīng)用開辟了新路徑。
截至2024年底，東風(fēng)汽車在氫能領(lǐng)域已累計(jì)獲得830項(xiàng)發(fā)明專利，位居國(guó)內(nèi)主機(jī)廠之首。為了進(jìn)一步推動(dòng)氫能技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，東風(fēng)汽車正式發(fā)布了“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力技術(shù)品牌，該品牌下包含“東風(fēng)氫元”燃料電池系統(tǒng)和“東風(fēng)氫芯”燃料電池電堆兩個(gè)子品牌。同時(shí)，東風(fēng)汽車還布局了70千瓦、150千瓦和350千瓦三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，涵蓋了出行、物流、環(huán)衛(wèi)等多個(gè)領(lǐng)域，累計(jì)示范運(yùn)營(yíng)里程已超過50萬公里。
東風(fēng)汽車的這一系列舉措，不僅展示了其在氫能技術(shù)研發(fā)方面的深厚積累，也為我國(guó)氫能汽車的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著氫能技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，相信氫能汽車將在未來汽車市場(chǎng)中占據(jù)越來越重要的地位。
