特斯拉近日推出了煥新版的Model Y，這款車(chē)型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重要調(diào)整，其中最引人注目的變化是采用了與新款Model 3相同的屏幕換擋設(shè)計(jì)。然而，與新款Model 3不同的是，新款Model Y仍然保留了實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿，并未完全轉(zhuǎn)向方向盤(pán)觸摸式轉(zhuǎn)向。
這一設(shè)計(jì)決策在特斯拉粉絲和汽車(chē)愛(ài)好者中引發(fā)了廣泛討論。許多人認(rèn)為，這是特斯拉在面對(duì)用戶(hù)反饋時(shí)做出的妥協(xié)。事實(shí)上，無(wú)論是屏幕換擋還是方向盤(pán)觸摸式轉(zhuǎn)向，這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)都曾受到不少用戶(hù)的批評(píng)和質(zhì)疑。
對(duì)于新款Model Y保留實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿的決定，大部分網(wǎng)友表示贊同和支持。他們認(rèn)為，實(shí)體撥桿在操作上更加直觀(guān)和便捷，有助于提升駕駛體驗(yàn)。然而，也有部分博主對(duì)此表示遺憾，認(rèn)為這是一種技術(shù)上的“回退”。
微博新知博主“大包子貍”就表達(dá)了他的觀(guān)點(diǎn)。他認(rèn)為，隨著科技的發(fā)展，取消實(shí)體撥桿是未來(lái)的趨勢(shì)。他解釋說(shuō)，雖然改變使用習(xí)慣對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)很難，但這并不意味著保留舊有的設(shè)計(jì)就是正確的。他還舉例說(shuō)，自動(dòng)擋汽車(chē)最初也受到了很多質(zhì)疑，但最終卻贏(yíng)得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
然而，并非所有人都同意這一觀(guān)點(diǎn)。博主“張抗抗KK”就指出，轉(zhuǎn)向燈撥桿和換擋撥桿在功能上存在著本質(zhì)的區(qū)別。他認(rèn)為，轉(zhuǎn)向燈撥桿由于使用頻率較高，應(yīng)該保留實(shí)體設(shè)計(jì)；而換擋撥桿則可以考慮取消或采用其他形式。
汽車(chē)博主“轟鳴的小跑SVM”則持相反觀(guān)點(diǎn)。他認(rèn)為，換擋撥桿對(duì)于駕駛效率和安全性至關(guān)重要，因此不能輕易取消。相比之下，轉(zhuǎn)向燈撥桿則可以考慮采用觸摸式設(shè)計(jì)。
在這場(chǎng)討論中，各方觀(guān)點(diǎn)激烈碰撞，但似乎并沒(méi)有一個(gè)明確的答案。不過(guò)，也有網(wǎng)友提出了一個(gè)折中的方案：保留實(shí)體換擋桿和實(shí)體轉(zhuǎn)向桿。這樣既滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的需求，又避免了不必要的爭(zhēng)議。
無(wú)論如何，特斯拉的這一決策無(wú)疑再次引發(fā)了人們對(duì)于汽車(chē)科技發(fā)展的思考和討論。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，未來(lái)的汽車(chē)設(shè)計(jì)將會(huì)如何變化？這將是一個(gè)值得持續(xù)關(guān)注的問(wèn)題。
