在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，合資車(chē)企巨頭上汽通用正面臨前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)。然而，正是這樣的行業(yè)變革，既帶來(lái)了重重挑戰(zhàn)，也孕育了新的發(fā)展機(jī)遇。
上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理盧曉曾直言不諱地表示，2024年是公司發(fā)展歷程中最為艱難的一年。面對(duì)市場(chǎng)逆風(fēng)，上汽通用全體成員上下一心，管理層更是采取了前所未有的舉措，通過(guò)全面升級(jí)產(chǎn)品、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略、重塑銷(xiāo)售渠道，發(fā)起了一場(chǎng)絕地反擊。
為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，上汽通用在生產(chǎn)效率、組織架構(gòu)、渠道網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)營(yíng)成本等多個(gè)維度進(jìn)行了深入優(yōu)化，使得公司業(yè)績(jī)?cè)谙掳肽瓿霈F(xiàn)了顯著提升，第四季度更是成功扭虧為盈。
步入新的一年，上汽通用已完成了基礎(chǔ)鞏固，正向著更加積極、健康的發(fā)展方向邁進(jìn)。那么，這家已經(jīng)“筑基”完畢的合資車(chē)企巨頭，將如何吹響反擊的號(hào)角呢？
答案在于上汽通用在全新產(chǎn)品技術(shù)上的快速布局與落地。其中，力推全新一代超級(jí)融合整車(chē)架構(gòu)成為其進(jìn)擊市場(chǎng)的關(guān)鍵。
在智電時(shí)代，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體驗(yàn)已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。上汽通用近年來(lái)不斷推出新技術(shù)，如奧特能智電平臺(tái)、“真龍”插混、NOP智慧領(lǐng)航等。然而，上汽通用深知，要在這場(chǎng)技術(shù)革命中脫穎而出，就必須從整體上對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行徹底迭代。
全新一代超級(jí)融合整車(chē)架構(gòu)的到來(lái)，將重新定義上汽通用新能源產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)。這一架構(gòu)不僅更加徹底、更加整體化，還將帶來(lái)煥然一新的產(chǎn)品技術(shù)革新。
這一超級(jí)架構(gòu)具備三大顯著特點(diǎn)。首先，它是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的。從2025年起，上汽通用汽車(chē)的所有本土新能源車(chē)型都將基于這一架構(gòu)開(kāi)發(fā)，100%圍繞中國(guó)用戶需求展開(kāi)。這種高度中國(guó)化的設(shè)計(jì)，能夠更快速地適應(yīng)市場(chǎng)變化，減少?zèng)Q策過(guò)程中的內(nèi)耗，更好地融合中國(guó)智電技術(shù)的新趨勢(shì)。
其次，這一架構(gòu)更加靈活、多元。它支持轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的各種驅(qū)動(dòng)形式。同時(shí)，它還支持純電、插混、增程等多種動(dòng)力總成形態(tài)。這意味著當(dāng)前智電市場(chǎng)主流的高端車(chē)型，都能在這一架構(gòu)中得到應(yīng)用，為產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和定義提供了一個(gè)高效的平臺(tái)。
最后，這一架構(gòu)更加智能。它整合了下一代中央計(jì)算平臺(tái)，采用中央計(jì)算+區(qū)域控制器的全新架構(gòu)形式，軟件則采用SOA分層式服務(wù)架構(gòu)。這不僅能夠全面賦能“油電同智”，還能為全新一代智艙和智駕系統(tǒng)帶來(lái)更多原子級(jí)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)更快速的迭代升級(jí)。同時(shí)，該平臺(tái)還將全面融合AI技術(shù)，為智艙、智駕提供多維度、更豐富的場(chǎng)景功能。
除了整車(chē)架構(gòu)的革新，上汽通用還在動(dòng)力系統(tǒng)、智駕、智艙等三大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破性進(jìn)展，成為合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧特能將從1.0的純電平臺(tái)升級(jí)為支持多元驅(qū)動(dòng)的2.0新能源動(dòng)力平臺(tái)。延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術(shù)特色，奧特能2.0最高可實(shí)現(xiàn)300km純電續(xù)航，MPV車(chē)型綜合續(xù)航超1500km。同時(shí)，它還支持全域準(zhǔn)900V，并采用行業(yè)首發(fā)的6C磷酸鐵鋰快充電池，僅需10分鐘即可快速補(bǔ)能超過(guò)350公里。采用碳化硅模塊的超級(jí)電驅(qū)，功率模塊最高效率可達(dá)99.8%，為用戶帶來(lái)更加高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。
在智能座艙方面，上汽通用的新平臺(tái)將搭載最新一代芯片，實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)和配備50吋AR-HUD。通過(guò)全面引入AI技術(shù)，最大程度地提升語(yǔ)音交互、輔助駕駛等多個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的智能水平。同時(shí)，音樂(lè)、視頻、游戲等多領(lǐng)域的生態(tài)也將得到深化和擴(kuò)充。
在智能駕駛方面，上汽通用將推出全新一代智能駕駛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)芯片硬件的全面升級(jí)，部署“端對(duì)端”智駕大模型，提供“門(mén)到門(mén)”的智駕形式。城市和高速智慧領(lǐng)航、動(dòng)態(tài)泊車(chē)和記憶泊車(chē)等綜合場(chǎng)景的高階智駕能力，使得整個(gè)智駕性能躋身市場(chǎng)頭部水平。新智駕平臺(tái)還預(yù)留了L3能力，有望在未來(lái)成為率先量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。
面對(duì)新的一年，上汽通用火力全開(kāi)，立志成為轉(zhuǎn)型最快的合資車(chē)企。從2025年起，上汽通用的新車(chē)型產(chǎn)品定義將由上汽通用和泛亞主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)客戶需求展開(kāi)。至2027年，上汽通用計(jì)劃推出12款全新車(chē)型，且全部為新能源車(chē)型。隨著全新一代整車(chē)架構(gòu)的推出和三大核心技術(shù)的不斷進(jìn)階，業(yè)界和用戶對(duì)上汽通用的未來(lái)發(fā)展充滿期待。
