近日，蔚來樂道品牌因一起涉及員工購車的事件而陷入輿論風(fēng)波。據(jù)多方報(bào)道，蔚來樂道為提升銷量，推出了一項(xiàng)針對內(nèi)部員工的購車優(yōu)惠政策，但這一政策在執(zhí)行過程中卻演變成了強(qiáng)制購買，引發(fā)了廣泛爭議。
據(jù)稱，該優(yōu)惠政策允許員工以高達(dá)2.6萬元的折扣購買樂道汽車，并承諾半年后以75折的價(jià)格回購。然而，這一看似誘人的政策背后，卻隱藏著不小的壓力。有員工透露，為了完成銷售目標(biāo)，部分門店負(fù)責(zé)人采取了強(qiáng)硬措施，要求銷售人員必須購買自家汽車，此舉不僅讓員工感到不堪重負(fù)，更引發(fā)了外界對蔚來樂道銷量真實(shí)性的廣泛質(zhì)疑。
面對輿論壓力，樂道汽車副總裁慶華在社交媒體上公開回應(yīng)，表示已對涉事的溫州地區(qū)店長進(jìn)行了嚴(yán)厲批評。他解釋稱，公司確實(shí)希望員工駕駛自家品牌的車輛，以便更深入地了解產(chǎn)品，并在與用戶交流時(shí)提供更為真實(shí)、有說服力的體驗(yàn)分享。然而，店長的溝通方式顯然過于生硬，應(yīng)當(dāng)受到批評。
值得注意的是，這并非蔚來樂道首次陷入銷量問題的爭議。此前，已有員工在社交媒體上公開吐槽樂道門店訂單難做，需要靠員工充值來湊數(shù)。更有甚者，為了升職加薪，不惜通過購買假訂單來提升自己的業(yè)績。這些爆料無疑進(jìn)一步加劇了外界對蔚來樂道銷量真實(shí)性的擔(dān)憂。
事實(shí)上，從最新的銷量數(shù)據(jù)來看，蔚來樂道的市場表現(xiàn)并不盡如人意。盡管去年年底樂道官方宣布L60上市100天累計(jì)交付實(shí)現(xiàn)2萬輛，但在最新的新能源汽車銷量榜單中，蔚來樂道已跌至第十位，銷量僅為0.18萬輛。這一數(shù)據(jù)與前期的宣傳形成鮮明對比，讓人不禁對蔚來樂道的銷量真實(shí)性產(chǎn)生更多疑問。
除了銷量問題外，蔚來樂道的盈利模式也備受市場關(guān)注。財(cái)報(bào)顯示，蔚來已連續(xù)多年虧損，累計(jì)虧損額已突破千億大關(guān)。盡管創(chuàng)始人李斌曾表示2026年實(shí)現(xiàn)盈利是底線任務(wù)，但在當(dāng)前的市場環(huán)境下，這一目標(biāo)似乎仍遙不可及。
在此背景下，蔚來樂道強(qiáng)制員工購車的做法無疑進(jìn)一步加劇了外界對其未來發(fā)展的擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士指出，這種以犧牲員工利益為代價(jià)的促銷方式不僅不可持續(xù)，更可能損害企業(yè)的品牌形象和長期發(fā)展。對于蔚來樂道而言，如何在保持銷量的同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，已成為擺在其面前的一道難題。
還有觀點(diǎn)認(rèn)為，蔚來樂道在推出優(yōu)惠政策時(shí)未能充分考慮員工的實(shí)際情況和需求，導(dǎo)致政策在執(zhí)行過程中出現(xiàn)了偏差。未來，蔚來樂道在制定營銷策略時(shí)，應(yīng)更加注重員工的參與感和滿意度，以確保政策的順利實(shí)施和企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
