在汽車市場的多元化發(fā)展趨勢下，皮卡車型以其獨(dú)特的實(shí)用性和個(gè)性魅力，逐漸成為消費(fèi)者眼中的新寵。不同于傳統(tǒng)轎車、SUV和MPV的泛濫，皮卡不僅造型硬朗，還具備強(qiáng)大的裝載能力，盡管面臨15年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定，但多數(shù)車主在七八年內(nèi)即有換車打算，因此報(bào)廢問題并不構(gòu)成主要顧慮。近期，五款即將上市的新皮卡車型吸引了眾多目光，它們分別來自中國和美國品牌，讓我們一同來看看這些即將亮相的新星。
首先，比亞迪推出的Shark皮卡無疑是國產(chǎn)皮卡中的一顆新星。這款車型尚未公布具體細(xì)節(jié)，但從比亞迪一貫的創(chuàng)新實(shí)力來看，Shark皮卡有望在設(shè)計(jì)和性能上帶來全新體驗(yàn)。比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，或許也會(huì)讓這款皮卡在動(dòng)力系統(tǒng)上有所突破。
雪佛蘭索羅德EV，作為一款高端定位的純電皮卡，已經(jīng)在北美市場開啟預(yù)訂，預(yù)示著其即將進(jìn)軍全球市場。這款車型不僅擁有封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)和超大空間的前后備箱，更搭載了前后雙電機(jī)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在EPA工況下，索羅德EV的純電續(xù)航里程可達(dá)724公里，足以滿足長途旅行需求。作為一款進(jìn)口車型，索羅德EV的引入無疑將為中國皮卡市場帶來新的活力。
道奇RAM 1500新能源則是另一款值得期待的美系皮卡。雖然市場對(duì)半噸級(jí)純電皮卡的需求尚待提升，但道奇RAM 1500新能源憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和超長的續(xù)航里程，仍然引起了廣泛關(guān)注。這款車型搭載前后雙電機(jī)，最大馬力達(dá)到654匹，0-96km/h加速僅需4.4秒，續(xù)航里程分別可達(dá)563km和805km，展現(xiàn)了道奇在新能源領(lǐng)域的深厚實(shí)力。
在國產(chǎn)皮卡方面，捷途汽車推出的山海P5同樣備受矚目。這款車型采用硬派機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)，搭載了插混系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2擋P4電機(jī)組成，純電續(xù)航里程可達(dá)150公里，滿電滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航里程超過1400公里。山海P5的推出，不僅豐富了捷途汽車的產(chǎn)品線，也為中國皮卡市場注入了新的活力。
最后，東風(fēng)汽車即將推出的E-TRUCK量產(chǎn)版也是一款值得期待的皮卡車型。這款車型外觀設(shè)計(jì)炫酷，前臉氣勢磅礴，充滿科幻色彩。搭載純電系統(tǒng)和800V碳化硅高壓平臺(tái)，最大馬力可達(dá)1305匹，還有可能搭載魔毯空懸和四輪轉(zhuǎn)向等高端配置。E-TRUCK量產(chǎn)版的推出，不僅展示了東風(fēng)汽車在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力，也為中國皮卡市場帶來了新的選擇。
在這五款即將上市的皮卡車型中，自主品牌占據(jù)了三席，而美系品牌則推出了兩款高端定位的產(chǎn)品。盡管美系皮卡在進(jìn)口到國內(nèi)后價(jià)格可能較高，但國產(chǎn)皮卡憑借其性價(jià)比和實(shí)用性優(yōu)勢，有望在市場上占據(jù)更大的份額。
