近期，外媒Car And Driver披露了一則關(guān)于梅賽德斯-奔馳的最新動(dòng)態(tài)。據(jù)悉，奔馳曾在發(fā)布W223一代S級(jí)轎車時(shí)，公開表示將停止生產(chǎn)S級(jí)轎跑和敞篷車型。然而，這一決定似乎正面臨反轉(zhuǎn)，因?yàn)楸捡Y似乎正在重新評(píng)估這一市場(chǎng)策略。
這一變化并非空穴來(lái)風(fēng)，歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局近期收到的兩項(xiàng)商標(biāo)申請(qǐng)揭示了奔馳可能的新動(dòng)向。商標(biāo)中，一款梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎跑尤為引人注目，其前臉設(shè)計(jì)借鑒了S63車型的前保險(xiǎn)杠，車輪蓋上清晰可見(jiàn)邁巴赫的標(biāo)志，車尾則標(biāo)有AMG標(biāo)識(shí)。另一款商標(biāo)則疑似為邁巴赫S680轎跑，其特征在于獨(dú)特的分體式后窗設(shè)計(jì)。這些商標(biāo)的注冊(cè)有效期將延續(xù)至2030年1月8日。
值得注意的是，這些商標(biāo)并非由奔馳直接提交，而是出自一家名為Robu Aktiengesellschaft的公司之手。Robu在2021年曾成功提交過(guò)一項(xiàng)商標(biāo)，最終轉(zhuǎn)化為由奔馳長(zhǎng)期合作伙伴HWA AG打造的Bussink GT R SpeedLegend車型。這一歷史背景增加了奔馳采用這些新商標(biāo)的可能性。
據(jù)分析，Robu在2021年的成功案例可能預(yù)示著，奔馳將把這些新商標(biāo)用于其高端Mythos系列。2023年，奔馳曾宣布推出Mythos系列，旨在填補(bǔ)與賓利、勞斯萊斯等豪華品牌之間的市場(chǎng)空白。這一系列的首款車型——梅賽德斯-AMG PureSpeed，基于SL63打造，時(shí)速可達(dá)196英里/小時(shí)，其獨(dú)特之處在于取消了車頂，取而代之的是F1風(fēng)格的光環(huán)設(shè)計(jì)，全球限量250輛。
隨著奔馳對(duì)S級(jí)轎跑和敞篷車型態(tài)度的微妙變化，市場(chǎng)對(duì)其未來(lái)產(chǎn)品線的期待也隨之高漲。特別是邁巴赫S級(jí)轎跑和S680轎跑的潛在推出，無(wú)疑將進(jìn)一步提升奔馳在豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
Mythos系列的持續(xù)發(fā)展也備受矚目。作為奔馳填補(bǔ)市場(chǎng)空白的重要舉措，Mythos系列不僅展現(xiàn)了奔馳的創(chuàng)新精神，更體現(xiàn)了其對(duì)豪華汽車市場(chǎng)深刻洞察和精準(zhǔn)定位。
隨著這些新商標(biāo)的曝光，市場(chǎng)對(duì)奔馳未來(lái)的產(chǎn)品線充滿期待。無(wú)論是S級(jí)轎跑和敞篷車型的回歸，還是Mythos系列的持續(xù)發(fā)展，都將為奔馳在豪華汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的活力和機(jī)遇。
