吉利汽車近期展現(xiàn)出了明確的市場策略，其核心思路緊密跟隨行業(yè)內的領先者比亞迪。這一戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)在產品定位上，更深入到了技術研發(fā)層面。
去年下半年，吉利推出了星愿這款新能源純電車，定價親民，約8萬元左右。其市場定位精準，介于比亞迪海豚與海鷗之間，續(xù)航達到400公里，車身尺寸超過4米，造型時尚，成功填補了市場空白。
星愿的直接競品是元PLUS，盡管定價相近，但吉利銀河E5（星愿系列車型之一）在尺寸和智能化方面表現(xiàn)更佳。這款車型上市不足一年，已在市場中展現(xiàn)出巨大潛力，一方面，終端價格穩(wěn)定，為企業(yè)和經銷商提供了更大的操作空間；另一方面，隨著銷量的逐漸增長，越來越多的地區(qū)開始認識到這款車型，其口碑也在逐步建立。
不僅如此，吉利在年底推出的星艦7插混SUV，同樣瞄準了市場熱點。其核心售價區(qū)間為10萬至12萬元，直接對標比亞迪宋Pro DM-i。據(jù)悉，星艦7的周訂單量已經超越了宋Pro DM-i，兩款車型在尺寸和純電續(xù)航上相近，但星艦7在配置、設計和操控性能上均更勝一籌。
吉利在技術層面的跟隨性戰(zhàn)略也尤為明顯。去年，吉利推出了二代神盾短刀電池，其設計理念與比亞迪的刀片電池異曲同工，通過縮短電芯長度，采用新配方和新工藝，提升了電池的可靠性和穩(wěn)定性，同時加快了充電速度。吉利全新登場的EM-i混動技術，也與比亞迪的DM-i技術路線相似。在低速時，兩者均采用增程模式，內燃機僅用于發(fā)電；在高速狀態(tài)下，內燃機則直接驅動車輛。
盡管技術邏輯相似，但吉利在細節(jié)上進行了大量優(yōu)化。例如，其1.5L內燃機的NVH性能更佳，熱效率更高，加上吉利在底盤調教方面的出色能力，使得吉利車型在技術上并不遜色于比亞迪。實際上，由于吉利的多款車型都進行了針對性優(yōu)化，因此在消費者選擇純電車或插混車時，吉利星愿和星艦7往往能提供更出色的體驗。
目前，吉利銀河E5、星愿和星艦7三款車型的單月累計訂單量已達到約6萬臺，受限于產能，部分訂單無法立即交付。然而，隨著吉利繼續(xù)優(yōu)化車型和版本，同時提升生產能力，其整體銷量有望進一步提升。
吉利的這一系列市場策略，無疑旨在與工薪階層建立更緊密的聯(lián)系。在當前電動化與經濟化并行的市場趨勢下，吉利憑借其精準的產品設計、定位和技術標定，成功贏得了消費者的青睞。隨著市場的進一步發(fā)展，吉利有望在新的一年中實現(xiàn)更大的增長。
