近期，乘用車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）發(fā)布了1月份乘用車市場預測報告，揭示了行業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，1月狹義乘用車零售市場預計總量為175萬輛，與去年同期相比下滑了14.6%，環(huán)比上月則減少了33.6%。
尤其令人關注的是，新能源乘用車市場的表現(xiàn)更為低迷。據(jù)預測，該細分市場的零售銷量將僅為72萬輛，與2024年12月的130.2萬輛相比，跌幅高達44.7%，顯示出市場需求的急劇萎縮。
新能源汽車的市場滲透率也遭遇了顯著下滑，降至約41.1%，這一數(shù)字遠低于之前的預期?；仡?024年，新能源汽車的滲透率曾一路攀升，特別是在7月份達到了50.84%的歷史高點，首次超越了傳統(tǒng)燃油車，并連續(xù)五個月保持在50%以上，展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。
然而，好景不長，到了2024年底，新能源汽車的滲透率開始回落，至12月時已降至49.4%，再次被燃油車反超。這一變化不僅反映了市場需求的波動，也揭示了新能源汽車行業(yè)面臨的諸多挑戰(zhàn)。
分析人士指出，新能源汽車滲透率的季節(jié)性回落并不意外。冬季的寒冷天氣對新能源汽車的續(xù)航能力和充電速度構成了嚴峻考驗，增加了消費者的使用顧慮。同時，隨著年前傳統(tǒng)燃油車及豪華車市場的回暖，部分消費者可能轉而選擇更為成熟穩(wěn)定的燃油車產品。
總體來看，1月份乘用車市場特別是新能源乘用車市場的表現(xiàn)并不理想。面對市場需求的波動和消費者偏好的變化，新能源汽車行業(yè)需要更加深入地了解市場需求，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化產品，以應對日益激烈的市場競爭。
