在汽車維修行業(yè)中，安全事故似乎已成為一種屢見不鮮的現(xiàn)象。網(wǎng)絡(luò)上隨意搜索，便可發(fā)現(xiàn)每年因舉升機故障導(dǎo)致人員傷亡的事故頻發(fā)，門店火災(zāi)事件更是層出不窮。這些事件背后，不僅僅是數(shù)字的增長，更是無數(shù)家庭的悲痛和行業(yè)的警醒。
近年來，盡管一些事故報道有所減少，但這并非因為門店老板們吸取了教訓(xùn)，而是市場競爭的加劇導(dǎo)致大量門店關(guān)閉，從而使得事故數(shù)量看似有所降低。然而，安全隱患并未因此減少，反而在某些看似光鮮亮麗的門店中更加隱蔽。
去年春季，武漢一家汽修門店發(fā)生火災(zāi)，老板自此在朋友圈銷聲匿跡。他發(fā)布的最后一條視頻，成為門店內(nèi)訓(xùn)的教材，畫面中工作區(qū)域油污遍布，汽油與電瓶混放，這樣的環(huán)境，出事只是時間問題。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，門店的整潔程度與安全事故的發(fā)生率密切相關(guān)。然而，令人費解的是，一些硬件條件優(yōu)越、環(huán)境整潔的門店，同樣頻發(fā)火災(zāi)和人身傷害事件。例如，2022年11月，上海嘉定區(qū)一家汽車裝潢店發(fā)生火災(zāi)，多輛豪車被毀，損失慘重。
本文不探討那些臟亂差門店的事故原因，因為這些已符合大眾預(yù)期。而是聚焦于那些表面光鮮的門店，探究其背后的安全隱患。
高大上門店事故頻發(fā)，主要有以下三大原因：一是自戀心態(tài)作祟。部分門店老板將時代紅利或家庭背景誤認(rèn)為是自己的能力，盲目自信，周圍盡是阿諛奉承之人，導(dǎo)致決策失誤。他們追求表面的光鮮，卻忽視了門店的實質(zhì)安全。例如，斥巨資購買設(shè)備，卻吝嗇于購買基本的勞保用品。
二是外行攪局。汽修行業(yè)中不乏被忽悠進來的外行人，他們?nèi)狈π袠I(yè)敬畏之心，急于賺大錢、快錢，忽視了汽修行業(yè)的特殊性。這些老板往往被營銷手段所迷惑，忽視了核心經(jīng)營邏輯，導(dǎo)致門店管理混亂，安全隱患重重。
三是安全漠視。部分門店老板在經(jīng)營初期熱情高漲，但隨著時間推移，面對經(jīng)營困境，逐漸變得麻木不仁，對基礎(chǔ)管理敷衍了事。這樣的門店，同樣極易發(fā)生事故。
那么，如何判斷一家門店是否真正具備安全管理能力呢？關(guān)鍵在于以下三個細節(jié)：
首先，是否有明確的標(biāo)準(zhǔn)。整潔的環(huán)境并非靠頻繁打掃，而是靠清晰的標(biāo)準(zhǔn)來維持。真正的門店標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括具象化的內(nèi)容（如圖片、視頻公示）和可執(zhí)行的動作（誰做、怎么做、做什么）。這樣的標(biāo)準(zhǔn)能夠引導(dǎo)員工自覺維護門店環(huán)境，降低安全事故發(fā)生率。
其次，是否有合理的分區(qū)。分區(qū)不僅意味著責(zé)任明確，還意味著獎懲機制和流程的配套。真正的門店分區(qū)應(yīng)不留死角，將責(zé)任落實到每一個員工，確保門店管理的全面性和有效性。
最后，是否有警示標(biāo)志。黃黑相間的虎皮線是門店常用的分區(qū)和警示標(biāo)線之一。沒有虎皮線的門店，往往基礎(chǔ)管理不過關(guān)。這樣的門店管理者可能將大量精力用于打掃衛(wèi)生，而忽視了真正的安全管理。
汽修門店的管理應(yīng)圍繞安全和效率兩大核心展開，而非追求表面的光鮮。行業(yè)的特殊性要求從業(yè)者必須保持敬畏之心，加強安全管理，否則將付出慘痛的代價。每年因意外事故致殘致死的從業(yè)者不在少數(shù)，這提醒我們，安全永遠不能掉以輕心。
