在科技浪潮的席卷之下，汽車行業(yè)正步入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。在政策引導(dǎo)和技術(shù)革新的雙重驅(qū)動(dòng)下，智能駕駛功能正逐步跨越高端市場(chǎng)的界限，向中低端市場(chǎng)滲透，預(yù)示著其將成為未來(lái)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
智能駕駛技術(shù)的引入，不僅極大地提升了駕駛的安全性和乘坐的舒適性，還通過(guò)智能規(guī)劃行駛路線和降低能耗等手段，為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)效益。這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，無(wú)疑將成為推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。
據(jù)IDC的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)智能汽車的市場(chǎng)出貨量將達(dá)到約2500萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)16.1%。與此同時(shí)，中國(guó)信通院也預(yù)計(jì)，屆時(shí)中國(guó)智能駕駛汽車市場(chǎng)的規(guī)模將逼近萬(wàn)億元大關(guān)。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑為智能駕駛技術(shù)的未來(lái)發(fā)展描繪了一幅壯麗的藍(lán)圖。
在電動(dòng)車市場(chǎng)，智能駕駛技術(shù)已成為各大品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。浙商證券指出，智能駕駛不僅是未來(lái)電動(dòng)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而且產(chǎn)品線的豐富程度將直接決定品牌的成敗。這一觀點(diǎn)在市場(chǎng)上得到了充分的驗(yàn)證。
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化、自動(dòng)化需求的日益增長(zhǎng)，搭載智能駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)車在市場(chǎng)上大放異彩。例如，比亞迪方程豹旗下的豹8車型，盡管售價(jià)比豹5高出10萬(wàn)元，但由于搭載了華為乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，在2024年12月依然實(shí)現(xiàn)了5012輛的出色銷量，與豹5的6406輛相差不遠(yuǎn)。在MPV市場(chǎng)，同樣的情況也在上演，2024年累計(jì)銷量前10且增速超過(guò)20%的車型，以及新上市的熱門車型，幾乎全部配備了智能駕駛系統(tǒng)。嵐圖夢(mèng)想家在升級(jí)高端智能駕駛系統(tǒng)后，銷量也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，2024年12月單月銷量成功突破萬(wàn)輛大關(guān)。
在智能駕駛技術(shù)快速普及的背景下，品牌要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，不僅需要擁有核心爆款車型，還需要不斷豐富和拓展產(chǎn)品線，以滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。一個(gè)成功的品牌，必然是能夠在技術(shù)和產(chǎn)品上持續(xù)創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)市場(chǎng)潮流的。
MPV市場(chǎng)作為汽車行業(yè)的一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域，近年來(lái)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。2024年，中國(guó)MPV市場(chǎng)年銷量約為109萬(wàn)輛，其中30萬(wàn)-40萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)銷量最高，占比達(dá)到38.38%。在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了重大突破，銷量前10名中有5款車型為國(guó)產(chǎn)品牌，銷量占比接近50%。
在MPV市場(chǎng)，智能駕駛技術(shù)同樣成為了爆款車型的標(biāo)配。2024年累計(jì)銷量前10的MPV車型中，增速高于20%的車型以及新上市車型均搭載了先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)。嵐圖夢(mèng)想家和格瑞維亞的銷量同比增速分別高達(dá)107.8%和61.3%，而小鵬X9和別克GL8新能源則是2024年新上市的熱門車型。搭載ADMax智駕方案的理想MEGA作為40萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)車型，自2024年3月上市以來(lái)，短短9個(gè)月內(nèi)銷量已突破萬(wàn)輛大關(guān)，且在同年12月在同價(jià)位車型中銷量排名第一。
然而，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目投產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)以及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等多重挑戰(zhàn)，都可能對(duì)車企的智能化進(jìn)程造成不利影響。因此，車企需要不斷加大在智能駕駛技術(shù)和產(chǎn)品線上的投入，以確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。
