在2024年末的汽車產(chǎn)業(yè)界，本田與日產(chǎn)的一則合作消息引起了廣泛關(guān)注。兩家公司宣布，它們已簽署了一份合作備忘錄（MOU），計(jì)劃共同成立一家控股公司，整合雙方的業(yè)務(wù)。這一合作旨在通過資源共享和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，推動(dòng)雙方品牌的長期發(fā)展，并預(yù)計(jì)控股公司將于2025年6月正式掛牌。
然而，合作的道路并非一帆風(fēng)順。本田提出了一項(xiàng)嚴(yán)苛的前提條件：在2025年6月之前，日產(chǎn)需將其利潤翻倍至3,000億日圓，并在業(yè)務(wù)和組織上進(jìn)行顯著改善。這一要求對于日產(chǎn)而言，無疑是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，增加了合作的不確定性。
不僅如此，本田的顧慮還遠(yuǎn)不止于此。據(jù)外媒報(bào)道，本田已向日產(chǎn)提出探討從雷諾手中回購日產(chǎn)股份的可能性。這一提議的背后，是本田對于第三方可能介入日產(chǎn)股權(quán)的擔(dān)憂。特別是此前有消息傳出，鴻海集團(tuán)有意收購日產(chǎn)，并已與雷諾展開協(xié)商，這無疑加深了本田對于合并前景的不確定感。
本田的擔(dān)憂并非沒有道理。雷諾目前持有日產(chǎn)35.7%的股份，價(jià)值高達(dá)36億美元。而截至2024年底，日產(chǎn)的市值僅為98億美元。這意味著，如果日產(chǎn)要從雷諾手中回購這些股份，將需要花費(fèi)相當(dāng)于其市值三分之一的資金。對于正面臨困境、急需通過合并尋求新生的日產(chǎn)而言，這無疑是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。
日產(chǎn)回購雷諾手中股份的難度也不容小覷。雷諾作為日產(chǎn)的重要股東，其在日產(chǎn)的經(jīng)營和決策中擁有一定的話語權(quán)。如果日產(chǎn)強(qiáng)行回購股份，可能會(huì)引發(fā)雙方的矛盾和沖突，進(jìn)一步加劇合作的不確定性。
目前，本田與日產(chǎn)的合作仍處于懸而未決的狀態(tài)。雙方需要在滿足本田提出的合并條件、解決第三方介入股權(quán)的潛在風(fēng)險(xiǎn)以及克服回購股份的困難之間找到平衡點(diǎn)。這一過程中充滿了挑戰(zhàn)和不確定性，但無論如何，雙方的合作都將對汽車產(chǎn)業(yè)的未來格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
