一汽-大眾在2024年的市場(chǎng)表現(xiàn)令人矚目，全年銷量達(dá)到了1,659,107輛（含奧迪進(jìn)口車），成功跨越160萬輛大關(guān)，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)合資車企銷量冠軍寶座，并在燃油車市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。
步入2025年，一汽-大眾正式開啟商品戰(zhàn)略的全面革新，旨在通過全體系的能力重塑，鞏固燃油車市場(chǎng)的同時(shí)，積極探索混動(dòng)與純電領(lǐng)域，力求在新能源賽道上同樣取得顯著成就。公司計(jì)劃在未來20個(gè)月內(nèi)，依托“油電共進(jìn)”和“油電雙智”策略，推出多達(dá)19款新車型，覆蓋燃油、電動(dòng)及混動(dòng)三大領(lǐng)域。
其中，大眾品牌將迎來商品陣容的全面升級(jí)，計(jì)劃推出7款重量級(jí)新車，確保每個(gè)月都有新產(chǎn)品問世，同時(shí)多款主力車型將采取“上新不退老”的策略，滿足市場(chǎng)的多元化需求。
這些新車在設(shè)計(jì)上注重場(chǎng)景化體驗(yàn)，精準(zhǔn)定位市場(chǎng)趨勢(shì)與消費(fèi)者需求，在造型、智慧座艙、智能駕駛及動(dòng)力續(xù)航等方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
展望未來，一汽-大眾將成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)銷累計(jì)達(dá)到3000萬輛的乘用車企業(yè)，而奧迪品牌也將迎來銷量突破1000萬輛的歷史時(shí)刻，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)向前發(fā)展。捷達(dá)品牌和大眾品牌還將加速國(guó)際化進(jìn)程，將“中國(guó)智造”的高品質(zhì)產(chǎn)品推向全球市場(chǎng)。
在技術(shù)研發(fā)方面，一汽-大眾持續(xù)加大投入，目前在全國(guó)擁有7大研發(fā)基地，研發(fā)人員規(guī)模與資金投入均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，每年研發(fā)投入將超過180億元。燃油車技術(shù)方面，公司引入了被譽(yù)為“第二代黃金動(dòng)力”的EA211 Evo 二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借大眾汽車集團(tuán)的最尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力響應(yīng)速度的大幅提升與油耗的顯著降低。
新能源技術(shù)方面，一汽-大眾自主研發(fā)的J01新能源整車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從零到一的突破，混動(dòng)中心在核心技術(shù)上取得了多項(xiàng)創(chuàng)新性成果。同時(shí)，公司在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的累計(jì)投入已達(dá)百億規(guī)模，通過采用全新的電動(dòng)車平臺(tái)和全面升級(jí)的電子架構(gòu)，大幅提升了研發(fā)效率，降低了成本。
面對(duì)日益變化的營(yíng)銷環(huán)境，一汽-大眾正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的意識(shí)轉(zhuǎn)變，從用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)向客戶導(dǎo)向，從產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)向商品思維，從促銷策略轉(zhuǎn)向營(yíng)銷策略，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值創(chuàng)造，從傳統(tǒng)媒介轉(zhuǎn)向線上新媒體，不斷提升直面客戶的能力。
