吉利汽車在2025年推出的銀河L6 EM-i車型，以其8.98萬元的預(yù)售提車起價(jià)，在插混市場中引起了廣泛關(guān)注。這款新車型的定位是9萬以內(nèi)的實(shí)用型插混車，那么它的配置究竟如何，是否能夠滿足家庭用戶的需求呢？
銀河L6 EM-i與在售的銀河L6相比，最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)。它搭載了全新的1.5L自吸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，通過降低動(dòng)力來優(yōu)化油耗表現(xiàn)。同時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了更新，采用了1DHT變速箱，這種設(shè)計(jì)雖然減少了車輛在高速上的加速能力，但更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性。那么，這樣的動(dòng)力配置是否適合家用呢？讓我們進(jìn)一步探討。
從動(dòng)力參數(shù)上看，EM-i版本的銀河L6相比1.5T版本，功率下降了51馬力，扭矩也從255Nm降低到了136Nm。然而，對(duì)于家庭用戶來說，更看重的是油耗而非極致性能。吉利顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，因此將新車型的動(dòng)力調(diào)校得更加貼近日常家用需求。與比亞迪秦L DM-i相比，銀河L6 EM-i的動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)接近，車速都能達(dá)到180km/h，雖然比老款L6的235km/h有所降低，但已經(jīng)足夠滿足家庭用戶的日常出行需求。
在油耗和續(xù)航方面，銀河L6 EM-i也表現(xiàn)出色。它采用了碳化硅無級(jí)變壓模塊和AI能量管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛的運(yùn)行路況和狀態(tài)智能判斷所需動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗。WLTC百公里虧電油耗僅為3.8-3.95L，明顯低于老款L6的4.55L，與比亞迪秦L DM-i的油耗表現(xiàn)相當(dāng)接近。雖然整車保修時(shí)間稍短，為4年或10萬公里，但考慮到其價(jià)格優(yōu)勢，這一點(diǎn)對(duì)于家庭用戶來說或許并不是太大的問題。
在座艙娛樂方面，銀河L6 EM-i也帶來了全新的體驗(yàn)。它采用了魅族的Flyme Auto系統(tǒng)，相比老款的銀河N OS，車機(jī)、手機(jī)和云端之間的連接更加自然流暢。用戶可以通過車機(jī)與手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的交互邏輯和預(yù)裝應(yīng)用等功能，就像操控手機(jī)一樣簡單便捷。雖然不再搭載高通8155芯片，但考慮到其價(jià)格定位，這一點(diǎn)也在情理之中。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，銀河L6 EM-i同樣進(jìn)行了優(yōu)化。一些物理按鍵的回歸使得操作更加便捷，同時(shí)配備了更大尺寸的屏幕——10.25英寸液晶儀表屏和14.6英寸中控屏，相比老款車型有了顯著提升。新款車型還取消了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，但尺寸方面與L6保持一致。在乘坐舒適度方面，EM-i采用了前麥弗遜后雙叉臂懸掛系統(tǒng)，全獨(dú)立的結(jié)構(gòu)保證了更好的乘坐體驗(yàn)。
總的來說，吉利銀河L6 EM-i通過調(diào)整動(dòng)力配置和優(yōu)化各項(xiàng)性能，成功地將起步價(jià)拉到了9萬以內(nèi)。雖然動(dòng)力有所下降，但更加貼近家庭用戶的實(shí)際需求。同時(shí)，在油耗、續(xù)航、座艙娛樂以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都表現(xiàn)出色，是一款值得期待的實(shí)用型插混車型。
