寶馬X3在豪華中型SUV市場的表現依舊搶眼，2024年的累計銷量已突破11萬輛大關。這款車型自2018年以第三代身份在國內上市以來，便以其強大的市場競爭力贏得了消費者的青睞。
回顧寶馬X3的發(fā)展歷程，2018年它實現了從進口到國產的轉變，2021年又經歷了中期改款。而今，距離下一次換代已近在咫尺，國產新一代寶馬X3（代號G48）已于今年1月7日在華晨寶馬鐵西工廠正式下線。
對于潛在買家而言，新一代寶馬X3的售價無疑是一個重要考量因素。參考現款車型39.96萬至48.69萬元的官方指導價，以及市場上超過10萬元的優(yōu)惠幅度，消費者或許會在等待新款與選擇現款之間猶豫不決。
值得注意的是，寶馬汽車在去年的設計團隊重組也為新一代X3注入了新的活力。設計團隊被一分為二，分別負責不同車型系列的設計工作，旨在提升寶馬整體的設計品質。這一變革無疑將對新一代X3的外觀設計產生積極影響。
走進新一代寶馬X3的車內，你會發(fā)現它采用了寶馬新車型常見的雙聯屏布局，由12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控觸屏組成，搭載了寶馬最新的第9代操作系統(tǒng)。電子“雞腿”擋把也被更加小巧的換擋撥桿所取代，同時提供了水晶質感內飾組件供消費者選擇，進一步提升了車內的豪華感。
在車身尺寸方面，新一代寶馬X3相比現款車型有了顯著提升。長寬高分別增加了128mm、29mm和降低了25mm（高度），軸距則增加了111mm，達到2975mm。這一變化將使得車內乘坐空間得到大幅提升，滿足消費者對于舒適性的更高需求。
動力方面，新一代寶馬X3搭載了2.0T發(fā)動機，采用縱置布局，并提供高低兩種調校版本，最大功率分別為140kW和190kW，相比現款車型分別提升了5kW和10kW。同時，新車標配8AT變速箱，油耗表現也有所降低，并繼續(xù)提供四驅系統(tǒng)以滿足消費者的多樣化需求。
寶馬X3還將推出性能版本X3 M50，搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率高達293kW，百公里加速僅需4.6秒。車內還升級了Veganza皮革與Alcantara拼接的運動風格座椅，為駕駛者帶來更加極致的駕駛體驗。
在市場競爭方面，寶馬X3面臨著來自多方面的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)競爭對手如奧迪Q5L、奔馳GLC等依然強勁，而新能源車型如問界M7、理想L7等也在不斷搶占市場份額。新一代寶馬X3在設計、空間、科技感上的全面提升，無疑是對這些挑戰(zhàn)的積極回應。然而，面對日益多樣化的消費者需求和激烈的市場競爭，寶馬X3能否繼續(xù)保持其領先地位，仍需時間給出答案。
