比亞迪近日在揚(yáng)州成功完成了其最新巨輪——“深圳號(hào)”的出塢作業(yè)，這標(biāo)志著全球最大汽車滾裝船之一正式步入運(yùn)營(yíng)階段。
“深圳號(hào)”不僅是一艘新能源滾裝船的典范，更以其龐大的體積引人注目。該船長(zhǎng)達(dá)219米，這一長(zhǎng)度甚至超越了大型驅(qū)逐艦，寬度則達(dá)到了37.7米，足以并排停放18輛比亞迪仰望U8車型。更令人震撼的是，其裝載能力極強(qiáng)，一次可裝載9200輛汽車。
“深圳號(hào)”在技術(shù)上同樣領(lǐng)先，首次搭載了比亞迪自主研發(fā)的箱式電池組和軸帶發(fā)電機(jī)，并采用LNG（液化天然氣）雙燃料動(dòng)力，展現(xiàn)了比亞迪在新能源領(lǐng)域的深厚積累。該船還實(shí)施了一系列節(jié)能措施，如使用減阻防污漆等，旨在降低能耗，提升運(yùn)營(yíng)效率。其設(shè)計(jì)吃水深度為9米，設(shè)計(jì)航速可達(dá)18.5節(jié)，相當(dāng)于陸地速度的34.3km/h。
“深圳號(hào)”是比亞迪在過(guò)去一年中交付的第四艘滾裝船，同時(shí)也是近10天內(nèi)的第二艘。比亞迪的滾裝船交付速度之快，彰顯了其在全球航運(yùn)市場(chǎng)的雄心壯志。去年1月10日，比亞迪首艘滾裝船“開(kāi)拓者1號(hào)”在山東煙臺(tái)港順利交付，并很快開(kāi)啟了首航之旅。此后，比亞迪船隊(duì)不斷壯大，去年11月29日，“常州號(hào)”滾裝船從煙臺(tái)啟航，前往西歐市場(chǎng)。
盡管比亞迪已經(jīng)擁有了四艘滾裝船，但其船隊(duì)建設(shè)計(jì)劃遠(yuǎn)未結(jié)束。在“開(kāi)拓者1號(hào)”交付時(shí)，比亞迪就曾透露，未來(lái)兩年內(nèi)還將有7艘滾裝船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。這意味著，到2026年1月前，比亞迪至少還需要再交付四艘滾裝船。屆時(shí)，比亞迪船隊(duì)的8艘船將共同構(gòu)成一支真正的“出海艦隊(duì)”，總裝載能力將達(dá)到6.7萬(wàn)輛汽車，進(jìn)一步鞏固其在全球汽車滾裝運(yùn)輸市場(chǎng)的地位。
