在2024年的汽車產(chǎn)業(yè)版圖上，天津以其強(qiáng)大的整車制造能力持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流。這一年，一系列里程碑事件標(biāo)志著天津汽車工業(yè)邁向了新的高度。一汽-大眾在天津的華北基地見證了第2000萬輛整車的下線，這一壯舉不僅是對品牌實力的肯定，也彰顯了天津在整車制造領(lǐng)域的核心地位。
與此同時，一汽豐田在天津的產(chǎn)能布局也取得了顯著進(jìn)展，近半數(shù)的整車實現(xiàn)了“天津制造”。從國民新能源轎車bZ3到MPV車型格瑞維亞的熱銷，一汽豐田在天津的每一步都推動著汽車工業(yè)的智能化、電動化轉(zhuǎn)型。吉利旗下的遠(yuǎn)程新能源商用車也在天津大放異彩，100臺氫能重卡的成功交付，標(biāo)志著天津在新能源重卡領(lǐng)域邁出了堅實的一步。
天津經(jīng)開區(qū)，這個承載了眾多整車企業(yè)的地方，迎來了它40歲的生日。一汽-大眾、一汽豐田、長城和吉利遠(yuǎn)程等龍頭車企的聚集，使這里成為了天津汽車產(chǎn)業(yè)的“心臟地帶”。為了迎接新車型的生產(chǎn)，一汽-大眾投入巨資對生產(chǎn)線進(jìn)行了智能化改造，生產(chǎn)效率大幅提升，每小時可生產(chǎn)65輛新車。同時，一汽-大眾還宣布將在天津繼續(xù)增資，引入更多新能源車型，進(jìn)一步鞏固天津的整車生產(chǎn)基本盤。
在零部件供應(yīng)鏈方面，天津同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。經(jīng)緯恒潤等新工廠的落成，不僅提升了汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，還使天津成為了其在北方地區(qū)的重要基地。智能化改造帶來的生產(chǎn)效率提升和成本降低，讓天津的零部件企業(yè)更具競爭力。同時，天津還形成了完善的汽車零部件供應(yīng)鏈，各大整車龍頭車企的零部件采購本地化率不斷提高。
在京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略下，天津汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速融入?yún)^(qū)域協(xié)作。越來越多的天津零部件企業(yè)被納入北京車企的供應(yīng)鏈，形成了“京津冀共造一輛車”的生動局面。武清區(qū)的京清汽車產(chǎn)業(yè)園作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要聚集地，吸引了眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐，并與奔馳、小米等知名整車企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。區(qū)域協(xié)作不僅降低了行業(yè)成本，還提升了發(fā)展活力，創(chuàng)造了多贏的局面。
天津還通過舉辦世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會、天津國際車展等重要展會，為京津冀車企提供了更多的產(chǎn)供對接平臺。政、商、學(xué)溝通共享機(jī)制的完善，進(jìn)一步推動了京津冀汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。在京津冀汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會上，來自三地的整車和零部件企業(yè)齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。
天津汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅得益于其自身的努力和創(chuàng)新，更離不開京津冀協(xié)同發(fā)展的國家戰(zhàn)略支持。未來，天津?qū)⒗^續(xù)發(fā)揮其龍頭帶動作用，為京津冀打造世界級先進(jìn)制造集群貢獻(xiàn)更多力量。
