近期，海外媒體曝光了一組馬自達(dá)全新CX-5的路試諜照，預(yù)示著這款熱門SUV即將迎來(lái)重大革新。為了保持神秘感，測(cè)試車輛身披厚重的偽裝，但仍難以掩蓋其設(shè)計(jì)上的顯著變化。
據(jù)可靠消息，全新馬自達(dá)CX-5將摒棄現(xiàn)款車型的平臺(tái)架構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用與CX-30、MX-30及CX-50相同的小型產(chǎn)品組架構(gòu)。這一變動(dòng)意味著新車的后懸架系統(tǒng)或?qū)默F(xiàn)款的多連桿獨(dú)立懸架調(diào)整為扭力梁非獨(dú)立懸架，這一改變與上述三款車型保持一致。
動(dòng)力方面，全新CX-5預(yù)計(jì)會(huì)推出混動(dòng)車型，以滿足日益增長(zhǎng)的環(huán)保需求。然而，關(guān)于是否提供插電式混合動(dòng)力版本，目前尚無(wú)確切消息。除了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，海外市場(chǎng)或還將迎來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，但在中國(guó)市場(chǎng)，柴油版本顯然不會(huì)推出。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，若馬自達(dá)能推出插混車型，無(wú)疑將更具吸引力，盡管這一計(jì)劃預(yù)計(jì)不會(huì)與海外車型同步發(fā)布。
在中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)面臨著銷量下滑的挑戰(zhàn)。目前，CX-5仍是其最暢銷的車型，月銷量穩(wěn)定在4000余輛。而新推出的新能源汽車馬自達(dá)EZ-6則緊隨其后，成為第二大暢銷車型。為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，馬自達(dá)已規(guī)劃至2027年在中國(guó)市場(chǎng)的一系列新車發(fā)布計(jì)劃。除了CX-5的更新?lián)Q代，還將推出一款全新純電SUV以及兩款跨界SUV車型。
這些新車型將與長(zhǎng)安汽車攜手開(kāi)發(fā)，沿襲馬自達(dá)EZ-6的合作模式。這一戰(zhàn)略舉措無(wú)疑將為馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)注入新的活力，助力其重振旗鼓。
