近日，一場(chǎng)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故保險(xiǎn)賠償判定技術(shù)規(guī)范的重要會(huì)議在北京順利召開，標(biāo)志著該領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作正式啟動(dòng)。
此次會(huì)議匯聚了眾多行業(yè)巨頭，包括平安財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)、中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)等在內(nèi)的20多家保險(xiǎn)公司及機(jī)構(gòu)，以及一汽集團(tuán)、北汽福田、吉利汽車、奇瑞汽車、理想汽車、華為等30余家知名汽車生產(chǎn)企業(yè)和解決方案提供商，參會(huì)人數(shù)超過百人，共同見證了這一重要時(shí)刻。
據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)的編制工作由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行指導(dǎo)，并由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、中國(guó)銀行保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限公司三家單位聯(lián)合牽頭。這一舉措旨在通過標(biāo)準(zhǔn)化手段，解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故保險(xiǎn)賠償判定中的一系列復(fù)雜問題。
會(huì)議期間，與會(huì)專家圍繞標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的必要性、擬解決的關(guān)鍵問題以及具體的保險(xiǎn)賠償判定規(guī)則展開了深入討論。專家們結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)的實(shí)際情況，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案中的各項(xiàng)內(nèi)容提出了寶貴的意見和建議，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善提供了有力支持。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故處理方面，深圳市已于2022年8月實(shí)施了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。該條例首次對(duì)輔助/自動(dòng)駕駛中的機(jī)動(dòng)車交通事故處理方式進(jìn)行了明確規(guī)定，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的合法上路和事故處理提供了法律依據(jù)。
根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)生道路交通安全違法情形時(shí)，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。而對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生道路交通安全違法情形時(shí)，則由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)車輛所有人、管理人進(jìn)行處理。
條例還明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故時(shí)的賠償責(zé)任劃分。對(duì)于有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)生交通事故造成損害且屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。而對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通事故造成損害且屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，則由車輛所有人、管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。
同時(shí)，條例還規(guī)定了因智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在缺陷造成損害時(shí)的賠償機(jī)制。車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人依照條例規(guī)定賠償后，可以依法向生產(chǎn)者、銷售者請(qǐng)求賠償，進(jìn)一步保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
