汽車行業(yè)的風云變幻，也深刻影響著作為其重要一環(huán)的輪胎行業(yè)。近年來，這一領域正經(jīng)歷著不動聲色的巨大變革。
據(jù)統(tǒng)計，2023年全球輪胎行業(yè)的總產(chǎn)值已突破1800億美元大關，產(chǎn)量接近20億條。其中，替換胎市場的需求占據(jù)了70%以上的份額。米其林的數(shù)據(jù)顯示，從2017年至2023年，全球配套胎與替換胎的銷量比例從1:2.6上升到了1:2.8，這無疑預示著替換胎市場將成為未來輪胎銷量的主要驅(qū)動力。
隨著新能源汽車市場份額的持續(xù)增長，輪胎制造商面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。新能源汽車車重增加、加速迅猛、馬力強勁等特點，使得傳統(tǒng)輪胎產(chǎn)品難以滿足用戶和制造商的需求。同時，汽車后市場中假貨泛濫、修理標準不統(tǒng)一等問題，也讓消費者在購買和更換輪胎時心存疑慮，成為輪胎制造商亟待解決的難題。
德國馬牌，這家擁有百年輪胎制造經(jīng)驗的企業(yè)，敏銳地捕捉到了行業(yè)的這一變化。作為最早進入中國市場的外資企業(yè)之一，德國馬牌在歷經(jīng)近二十年中國供應鏈的巨變后，對中國市場有了更為深刻的理解。在產(chǎn)能過剩的時代背景下，如何再次在激烈的市場競爭中脫穎而出？透明的供應鏈和優(yōu)質(zhì)的服務提升成為了關鍵。
為此，德國馬牌選擇了與數(shù)字化AI平臺攜手共進。通過與開思等汽車后市場科技公司的合作，德國馬牌得以構建數(shù)智化、可視可控的供應鏈體系。開思利用汽車的VIN碼和零部件編碼作為數(shù)字化的基礎，通過優(yōu)化流程，提高了零部件的流通和生產(chǎn)供應效率。這一數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅提升了整個生態(tài)的效率，還為消費者提供了更為透明、便捷的服務體驗。
開思的AI大模型進一步擴大了數(shù)字化服務的入口場景覆蓋。其旗下的“AI機修助手”為修理廠提供了快速故障判斷、安裝指導和配件知識等服務，大大優(yōu)化了修理流程。在面對供應鏈碎片化信息和知識覆蓋時，垂直領域的AI工具整合將進一步提升整個供應鏈的降本增效進度。
在新能源時代背景下，修理廠渠道正面臨著傳統(tǒng)業(yè)務萎縮的困境。而輪胎業(yè)務作為新的增長點，卻因其規(guī)格繁雜、體積龐大、物流成本高昂等特點，使得修理廠在拓展該業(yè)務時面臨諸多挑戰(zhàn)。為解決這一問題，德國馬牌與開思進行了深度整合，運用全自動訂單處理系統(tǒng)和全國經(jīng)銷商前置倉布局，為輪胎快配服務提供了有力支持。這一協(xié)同模式使得供應鏈各環(huán)節(jié)變得透明可視，讓修理廠能夠快速了解產(chǎn)品信息、訂單庫存情況及配送時效，同時獲得官方價格參考，確保信息無壁壘。
德國馬牌還通過培訓幫助修理廠掌握輪胎拆裝的標準化操作程序（SOP），提升對車輛及輪胎輪輞的護理水平。同時，開思和德國馬牌的聯(lián)合認證為門店提供了標準化的商品、服務和運營流程，幫助門店提升管理效率、降低運營成本。對車主而言，選擇聯(lián)合認證門店能享受到更專業(yè)、更物超所值的服務，這不僅提升了車主的滿意度，也增加了他們對門店其他業(yè)務的依賴和信任。
通過互聯(lián)網(wǎng)平臺與廠商的結合，修理廠對輪胎快配業(yè)務更有信心，更樂于接受這種業(yè)務增量模式。標準化的流程也讓消費者在面對輪胎更換時更加放心、安心，進一步增加了用戶的粘性。正如大陸馬牌輪胎（中國）有限公司總經(jīng)理所言：“中國車主換輪胎時面臨的臨時性決定和即時滿足需求，正隨著數(shù)字化服務和AI大模型的介入而得到解決?！边@一變革不僅加速了輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，還搭建起了品牌與消費者之間的橋梁，在提升服務的同時，也將持續(xù)吸引更多年輕車主的關注。
