在智能汽車產(chǎn)業(yè)的浪潮中，一項旨在推動中國科技出海的重大舉措近日浮出水面。上汽海外出行攜手四維圖新旗下杰發(fā)科技，共同宣布了一項智能座艙操作系統(tǒng)（OS）平臺的開源計劃。此次開源不僅標志著國內(nèi)首個面向海外市場的智能座艙OS平臺誕生，更預示著中國汽車品牌在國際舞臺上的一次重要飛躍。
上汽海外出行主架構(gòu)師周向宇表示，此次開源的智能座艙平臺，是融合了“海外市場”“智能座艙”“國產(chǎn)化芯片”三大核心要素的產(chǎn)物。它不僅展現(xiàn)了中國“智造”的實力，更為全球汽車行業(yè)提供了一個開放、創(chuàng)新的合作平臺。
面對全球汽車市場的激烈競爭，上汽集團憑借強大的出海實力，在2024年實現(xiàn)了汽車出口量的顯著增長，海外市場終端交付量高達108.2萬輛。上汽的產(chǎn)品現(xiàn)已覆蓋全球100多個國家和地區(qū)，90萬輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在海外道路上馳騁。這些車輛能夠支持32種語言，滿足不同地區(qū)用戶的個性化需求，背后離不開上汽海外出行通過智能座艙OS系統(tǒng)進行的全方位適配與服務。
上汽海外出行副總經(jīng)理陸珉指出，技術的開放與交流是推動行業(yè)進步的重要動力。此次開源計劃旨在打破傳統(tǒng)封閉開發(fā)模式，吸引更多大學、極客群體等機構(gòu)的參與，共同推動產(chǎn)品的迭代升級，提升用戶體驗。為此，上汽海外出行提供了高度開放的功能框架，包括多語種支持、右駕習慣、自動時區(qū)調(diào)整等，以滿足海外市場的實際需求。
在軟件方面，上汽海外出行開放了除保密協(xié)議范圍內(nèi)的系統(tǒng)源代碼，支持共創(chuàng)者打造車規(guī)級定制化OS系統(tǒng)。在硬件方面，則進行了原理圖設計、結(jié)構(gòu)設計和圖紙的開源，并提供調(diào)試接口，以降低軟件的使用門檻。這一舉措無疑將加速技術的迭代和創(chuàng)新，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展。
四維圖新高級副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理畢壘表示，隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、個性化方向發(fā)展，協(xié)同研發(fā)、協(xié)同生產(chǎn)、協(xié)同質(zhì)量標準已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。上汽海外出行與杰發(fā)科技的深度合作，正是基于這一趨勢下的重要舉措。雙方共同研發(fā)的智能座艙OS平臺已搭載在上汽“全球車”2024款MG3上，并獲得了市場的熱烈反響。
此次開源計劃不僅將促進科技跨界協(xié)同，應對科技出海挑戰(zhàn)，還將推動知識共享，降低創(chuàng)新壁壘。畢壘表示，開源計劃已經(jīng)吸引了海外大學和其他極客社群的關注，他們紛紛發(fā)布了以MG車型智能座艙為技術藍本的論文和話題討論。這無疑為中國智能座艙技術走向世界提供了一個重要的窗口。
為了進一步擴大開源計劃的影響力，上汽海外出行計劃在今年2月舉辦“黑客馬拉松”活動，吸引更多共創(chuàng)者的加入。這一舉措將為中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展注入新的活力，推動中國汽車品牌在國際舞臺上綻放更加耀眼的光芒。
