近日，中汽數(shù)研正式揭曉了2024年12月全國各大車企在新能源汽車領(lǐng)域的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月全國新能源乘用車批發(fā)銷量高達(dá)約150萬輛，同比大幅增長(zhǎng)35%，再次證明了新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃活力。
在新能源汽車購車置換補(bǔ)貼政策的推動(dòng)下，2024年末的市場(chǎng)迎來了又一波銷售熱潮。值得注意的是，這一波銷量增長(zhǎng)主要由傳統(tǒng)老牌車企引領(lǐng)，它們的表現(xiàn)遠(yuǎn)超市場(chǎng)上的造車新勢(shì)力。
具體來看，比亞迪以50.94萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，其作為傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型的典范，成功實(shí)現(xiàn)了銷量的斷崖式領(lǐng)先。緊隨其后的吉利汽車，憑借11.12萬輛的銷量位列第二，旗下的吉利、幾何、極氪、領(lǐng)克等品牌均推出了新能源車型，轉(zhuǎn)型步伐迅速。
上汽通用五菱以10.25萬輛的銷量躋身前三，成為三家單月銷量超10萬輛的廠商之一。這家從面包車起家的廠商，在新能源汽車領(lǐng)域同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞汽車則以9.71萬輛的銷量排名第四，其與世界500強(qiáng)企業(yè)鴻蒙智行合作的智界品牌，也開始為奇瑞貢獻(xiàn)銷量。
特斯拉中國作為唯一進(jìn)入前五的造車新勢(shì)力，以9.37萬輛的銷量彰顯了其市場(chǎng)地位。作為唯一銷量進(jìn)入前五的國外汽車品牌，特斯拉全部車型均為純電動(dòng)車型，再次證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
長(zhǎng)安汽車、理想汽車、廣汽埃安分別位列第六、第七和第八名。長(zhǎng)安汽車憑借7.72萬輛的銷量，展現(xiàn)了其作為央企旗下造車力量的實(shí)力。理想汽車則以5.85萬輛的銷量成為造車新勢(shì)力中的領(lǐng)軍者，其獨(dú)特的產(chǎn)品理念深受消費(fèi)者喜愛。廣汽埃安以4.68萬輛的銷量緊隨其后，成為廣汽集團(tuán)未來的希望之星。
零跑汽車和長(zhǎng)城汽車分別以4.25萬輛和4.2萬輛的銷量位列第九和第十名。零跑汽車作為造車新勢(shì)力中的黑馬，成功超越了蔚來汽車和小鵬汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。長(zhǎng)城汽車則再次證明了其作為老牌車企的實(shí)力和底蘊(yùn)。
在銷量榜單上，小鵬汽車、東風(fēng)汽車、賽力斯汽車、蔚來汽車和小米汽車等廠商也表現(xiàn)出色，均進(jìn)入了行業(yè)前15位。這些廠商在新能源汽車領(lǐng)域的努力和投入，正在逐步轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)上的銷量和認(rèn)可。
總體來看，傳統(tǒng)老牌車企在新能源汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型和發(fā)展取得了顯著成效，銷量上展現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢(shì)。然而，造車新勢(shì)力同樣不容小覷，它們?cè)谑袌?chǎng)上的表現(xiàn)越來越亮眼，未來仍有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
