近期，新能源MPV市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，銷售數(shù)據(jù)尤為亮眼。據(jù)統(tǒng)計，截至2024年11月，新能源MPV銷量同比增長了58.9%，達到了3.8萬輛的顯著成績。尤為插電式混合動力MPV在這一波增長中占據(jù)了近70%的市場份額，顯示出消費者對這類車型的強烈偏好。
深入分析新能源MPV的消費群體，不難發(fā)現(xiàn)，男性消費者占據(jù)了主導地位，且年齡層主要集中在70后、80后，他們多居住于一、二線城市。這一群體對新能源汽車的接受度高，且對MPV車型的空間和舒適性有著較高的要求。
在銷量排行榜上，插電式混合動力汽車大放異彩。嵐圖夢想家PHEV、傳祺E8 PHEV和騰勢D9 DM三款車型憑借出色的性能和市場表現(xiàn)，穩(wěn)居銷量前三甲。與此同時，純電動汽車也不甘示弱，ZEEKR 009、小鵬X9和理想MEGA等車型銷量環(huán)比均有顯著增長，展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。
從車型活躍量來看，騰勢D9 DM以17.76萬輛的活躍量高居榜首，成為市場上最為活躍的MPV車型之一。緊隨其后的是奔騰NAT和嵐圖夢想家 PHEV，它們的活躍量均超過了5萬輛。而別克GL8 PHEV則以近2萬輛的活躍量躋身前十，顯示出其在市場上的穩(wěn)健表現(xiàn)。
騰勢D9 DM作為中大型MPV的代表車型，其在整體空間、駕駛體驗和乘坐體驗方面均表現(xiàn)出色，贏得了消費者的廣泛好評。然而，也有部分用戶反映該車型配置不夠?qū)嵱茫嚧嬖诋愴?，以及剎車表現(xiàn)欠佳等問題。針對這些反饋，廠家或需進一步優(yōu)化產(chǎn)品設計，提升用戶體驗。
小鵬X9自2024年開年正式發(fā)布以來，其活躍量持續(xù)增長，至2024年11月已突破2萬輛大關(guān)。該車各版本車型在空間、配置、動力等方面均表現(xiàn)出色，廣受用戶好評。小鵬X9的成功上市，無疑為新能源MPV市場注入了新的活力。
