在北京國家會議中心，捷途汽車隆重舉行了捷途縱橫產(chǎn)品序列發(fā)布會，正式揭曉了其電混越野車系“捷途縱橫”及其專屬架構(gòu)。這一系列車型不僅包含了兩套先進的動力系統(tǒng)，還配備了一個專為越野設(shè)計的底盤以及六項前沿的越野技術(shù)，引起了廣泛關(guān)注。
發(fā)布會上，三款新車驚艷亮相：插混皮卡車型F700、插混越野車型G700以及增程越野車型G900。這些車型不僅展現(xiàn)了捷途在新能源越野領(lǐng)域的深厚積累，也預(yù)示著越野車型新時代的到來。
捷途縱橫架構(gòu)的核心在于其兩套高效的動力系統(tǒng)。F700和G700搭載了“鯤鵬超能混動CDM-O”動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0TD混動專用發(fā)動機和2擋DHT混動專用變速箱組成，最大功率達到155千瓦，最大扭矩為340牛·米。該系統(tǒng)還配備了800V架構(gòu)和4C雙層神行電池，支持20%-80%電量快速充電僅需10分鐘，同時后橋還配備了2擋P4電機，進一步提升了動力性能。
而G900則采用了更為強大的“縱橫兩棲黃金增程CEM-O”動力系統(tǒng)，同樣擁有2.0TD混動增程器，但配備了6C超充雙層麒麟電池，20%-80%電量快充時間縮短至6分鐘。該車還搭載了合并最大功率高達1200千瓦的智能矢量四電機，為越野性能提供了強大的支持。
捷途縱橫系列車型在越野技術(shù)方面也表現(xiàn)出色。結(jié)合矢量四電機和航行推進器的縱橫方舟技術(shù)，使得車輛能夠在水路之間無縫切換，涉水航行時長可達40分鐘，且無需上岸后進行額外保養(yǎng)。同時，該車型還搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)了AEB最高120km/h剎停，并具備高速領(lǐng)航、城區(qū)領(lǐng)航和代駕泊車等先進功能。
在越野能力方面，捷途縱橫系列車型的最大離地間隙達到了350mm，懸架最大可調(diào)高度為150mm。該車還具備陷沙脫困功能，單輪最大舉升力可達1.3噸。結(jié)合矢量電機和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，車輛可以實現(xiàn)原地調(diào)頭、蟹行模式等越野特技。全主動懸架系統(tǒng)則具備前視預(yù)瞄和四輪獨立控制等功能，進一步提升了越野性能。
除了強大的越野性能外，捷途縱橫系列車型還注重智能化和便捷性。新車搭載了縱橫天巡技術(shù)，利用無人機和低軌衛(wèi)星實現(xiàn)跟隨旅拍、越野探路和應(yīng)急救援等功能。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了車輛的實用性，也為用戶帶來了更加便捷和智能的用車體驗。
捷途縱橫G700作為一款硬派越野SUV，外觀造型方正有力，座椅布局為2+2+2的六座設(shè)計。后燈組具備自定義顯示圖案的功能，增加了車輛的個性化元素。駕駛信息集成在前擋風下的細長屏幕內(nèi)，同時保留了實體按鍵，便于駕駛員操作。
F700則是一款插混皮卡車型，具備3.5t牽引資質(zhì)，座椅布局為2+2的大四座設(shè)計。該車擁有智能全地形模式，動力單元與G700保持一致，為越野愛好者提供了更多選擇。
捷途縱橫G900作為系列中的高端車型，定位高于G700。該車配備了封閉式中網(wǎng)和溜背造型設(shè)計，車尾整體造型圓潤，與方正的車頭形成鮮明對比。官方表示，G900具備水中航行、高原氧艙、防彈防爆、無人機探測等先進功能，后輪正負轉(zhuǎn)向6度，可實現(xiàn)原地掉頭、蟹行等越野特技。
