近期，AutoLab冬季測試吸引了眾多汽車愛好者的目光，其中阿維塔07作為一款中型SUV，憑借其卓越的綜合性能，在眾多車型中脫穎而出。在各個關(guān)鍵測試環(huán)節(jié)，阿維塔07均展現(xiàn)出了令人矚目的實力，贏得了廣泛關(guān)注。
在純電續(xù)航測試中，阿維塔07的表現(xiàn)尤為搶眼。測試以增程器啟動為終點，阿維塔07高效利用電能，展現(xiàn)出了出色的續(xù)航能力。更為在饋電油耗測試中，阿維塔07憑借6.92L/百公里的油耗成績，在電量耗盡的情況下，依然保持了高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性?？紤]到其搭載的大容量39度電池包以及較重的車身，這一成績無疑更加令人欽佩。
阿維塔07之所以能在饋電狀態(tài)下保持如此低的油耗，關(guān)鍵在于其超級增程動力系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)。該系統(tǒng)在饋電時仍能保持一定的電池放電能力，從而有效降低了油耗。在綜合能耗測試中，阿維塔07在智能混動模式下行駛300公里，綜合油耗僅為4.52L/百公里，同時消耗了14.11L燃油和19.12度電。盡管電量消耗相對較高，但其綜合油耗卻是所有參測車型中最低的，這充分證明了阿維塔07在能效管理方面的出色能力。
除了續(xù)航和油耗表現(xiàn)外，阿維塔07在空調(diào)升溫測試中同樣表現(xiàn)出色。在零下5攝氏度至10攝氏度的升溫測試中，阿維塔07最快用時僅為2分30秒，這一成績在混動車型中名列前茅。雖然在模擬直接出發(fā)的動態(tài)AUTO模式下，由于增程器在初始階段未啟動，車輛更傾向于使用電能驅(qū)動，導(dǎo)致空調(diào)升溫速度稍慢，用時為3分43秒。但一旦車輛進(jìn)入高速階段，且空調(diào)已經(jīng)升至適宜溫度，增程器的啟動與否對空調(diào)舒適性體驗的影響就變得微乎其微。
阿維塔07在冬季測試中的整體表現(xiàn)堪稱完美。其純電續(xù)航達(dá)成率高、饋電能耗低，使得整車體驗非常接近純電車。特別是在NVH表現(xiàn)方面，阿維塔07幾乎與純電車無異，發(fā)動機(jī)的存在感極低，為駕駛者提供了更加寧靜、舒適的駕駛環(huán)境。阿維塔07在動力輸出方面也遵循了“優(yōu)先使用電能”的原則，這不僅有助于降低油耗，還進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。
