在2025年初，新能源輕卡市場(chǎng)迎來了首批新品上市的熱潮，一系列看點(diǎn)紛呈。多家車企在車標(biāo)設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了驚人的默契，紛紛選擇了藍(lán)色作為主色調(diào)，其中濰柴新能源的車標(biāo)更是煥然一新。廣汽商用車和創(chuàng)維純電輕卡也在這一批次中首次亮相，吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
根據(jù)工信部第391批新品公告，新能源輕卡（4.5噸-6噸）市場(chǎng)展現(xiàn)出了新的格局。在總共28款上榜的新能源輕卡及底盤中，純電動(dòng)輕卡占據(jù)了86%的份額，顯示出其在市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位?；靹?dòng)新品數(shù)量與前幾期持平，而燃料電池車型則占據(jù)了7%的份額。
在車型方面，冷藏車成為了新的焦點(diǎn)。公告顯示，冷藏車的占比達(dá)到了54%，超過了載貨車的46%。這一變化預(yù)示著新能源輕卡市場(chǎng)未來可能出現(xiàn)的新趨勢(shì)。重汽、比亞迪、福田、陜汽、解放等車企紛紛推出了冷藏車新品，其中東風(fēng)柳汽乘龍純電冷藏車不僅車標(biāo)換色為藍(lán)色，還大幅提升了電機(jī)功率，展現(xiàn)了技術(shù)上的新突破。
宇通純電冷藏車則以210kW的峰值功率脫穎而出，成為冷藏車中的佼佼者。其搭載的磷酸鐵鋰電池由寧德時(shí)代提供，電機(jī)則由宇通客車自主研發(fā)。解放虎6G純電冷藏車同樣在電機(jī)功率上進(jìn)行了升級(jí)，峰值功率達(dá)到了185kW，顯示出車企在提升車輛性能上的不懈努力。
混動(dòng)輕卡方面，上汽輕卡和乘龍分別帶來了柴電混動(dòng)和CNG電混動(dòng)兩款新品，為消費(fèi)者提供了更多選擇。在純電輕卡市場(chǎng)，多家車企的車標(biāo)變化成為了一大看點(diǎn)。除了藍(lán)色車標(biāo)的流行外，濰柴新能源的車標(biāo)更是煥然一新，不僅底色變藍(lán)，字母形態(tài)也進(jìn)行了調(diào)整。
創(chuàng)維純電輕卡的首次亮相也引起了廣泛關(guān)注。此次創(chuàng)維申報(bào)的純電載貨車底盤為自產(chǎn)，電機(jī)也為自研，搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。這一舉措標(biāo)志著創(chuàng)維在新能源輕卡市場(chǎng)的正式進(jìn)軍。
在電池品牌方面，寧德時(shí)代依然保持著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了65%的市場(chǎng)份額。而比亞迪電池在純電輕卡中的裝配率也顯著上升，達(dá)到了22%。中創(chuàng)新航和湖北億緯的裝配量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套方面，輕卡企業(yè)紛紛推出自主研發(fā)的產(chǎn)品，宇通、比亞迪、福田、徐工等企業(yè)均使用了自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
漢德、匯川、精進(jìn)等電機(jī)企業(yè)也進(jìn)入了市場(chǎng)，裝配了多家車企的不同車型。這些變化不僅豐富了新能源輕卡市場(chǎng)的產(chǎn)品線，也為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。
