在2024年的汽車制造新勢力戰(zhàn)場上，競爭的白熱化程度前所未有。多家知名車企因缺乏熱銷車型的支持，紛紛陷入經(jīng)營困境，甚至瀕臨破產(chǎn)邊緣。曾經(jīng)的新勢力領(lǐng)頭羊也因巨額虧損而風(fēng)雨飄搖，業(yè)界對2025年哪些車企將步其后塵充滿猜測。
然而，在這片競爭激烈的戰(zhàn)場上，問界汽車與理想汽車卻異軍突起，成功實(shí)現(xiàn)了盈利。特別是問界汽車，其市場表現(xiàn)尤為引人注目，吸引了眾多老牌豪華車4S店老板紛紛轉(zhuǎn)投旗下，摘下BBA的招牌，轉(zhuǎn)而銷售問界汽車。這一轉(zhuǎn)變，無疑彰顯了問界汽車所帶來的巨大商業(yè)機(jī)遇。
問界汽車的成功不僅體現(xiàn)在當(dāng)前產(chǎn)品的市場影響力上，更在于其高端車型所展現(xiàn)出的強(qiáng)勁銷售勢頭。售價在47萬至57萬區(qū)間的問界M9，去年全年銷量超過15.8萬臺，未消化訂單仍高達(dá)5萬臺。若產(chǎn)能能夠滿足需求，其真實(shí)銷量有望突破20萬臺大關(guān)。進(jìn)入2025年，問界M9在1月前三周的銷量已達(dá)11356臺，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。
問界M9的卓越表現(xiàn)不僅讓華為、問界、賽力斯等上下游企業(yè)受益匪淺，更重要的是，它樹立了國產(chǎn)新能源高端市場的標(biāo)桿。中國高端用戶對M9的認(rèn)可，奠定了問界在50萬元以上市場的領(lǐng)先地位，同時也為渠道商帶來了巨大的商業(yè)機(jī)會。
面對問界M9的成功，渠道商們自然不愿錯過下一個商機(jī)。問界M8的即將上市，讓他們看到了新的盈利點(diǎn)。經(jīng)銷商們普遍認(rèn)為，M8的市場反響將不會遜色于M9，有望成為2025年的又一爆款車型。而M8的存在意義甚至可能超越M9，因?yàn)樗鼘⒂绊懻麄€新能源車市場的價值走向。
問界M8的定價策略將牽動整個新勢力頭部車企的神經(jīng)。若M8定價參考理想L9，將給競爭對手留下30萬至40萬的價格空間；若M8起步價在35萬至37萬區(qū)間，則可能迫使競爭對手價格退讓至30萬左右。這將導(dǎo)致30萬左右價格區(qū)間的競爭更加白熱化，不僅有理想L7、L8等車型，還有問界M7這位中大型SUV市場的霸主。M7在2024年交付數(shù)量超過19.5萬臺，其換代后的競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)，很可能逼迫同級別車型價格下滑，最終影響到25萬級別車型的市場定位。問界汽車以強(qiáng)勢的產(chǎn)品布局，正在重塑市場秩序，推動市場集中度進(jìn)一步提升。
