在深耕中國市場近三十載之際，上汽通用汽車在2024年度上演了一場銷量上的戲劇性反轉(zhuǎn)，最終以V型復(fù)蘇展現(xiàn)出了其堅韌的市場適應(yīng)力。面對上半年銷量的嚴(yán)峻考驗，上汽通用在去年8月迎來了管理層的全新更迭，新團隊迅速行動，從產(chǎn)品布局到市場營銷策略實施了全面革新。
“一口價”銷售策略的橫空出世，猶如一顆石子打破了市場的寧靜，激起了強烈的反響。與此同時，GL8 PHEV的持續(xù)熱賣與君越2025白金版的強勁市場表現(xiàn)，為上汽通用贏得了寶貴的市場份額，進一步鞏固了其市場地位。
上汽通用在2024年的反擊之戰(zhàn)，不僅實現(xiàn)了銷量的顯著回升，更是一次品牌力的重塑。作為MPV市場的領(lǐng)軍者，GL8系列在2024年迎來了產(chǎn)銷200萬輛的歷史性突破，上汽通用借此機會分享了MPV開發(fā)的“八大黃金準(zhǔn)則”，進一步強化了其在該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。別克GL8家族去年銷量突破十萬輛大關(guān)，成功蟬聯(lián)大型MPV銷量冠軍，個人用戶比例的大幅提升，彰顯了其市場策略的精準(zhǔn)與有效。
在轎車與SUV領(lǐng)域，上汽通用同樣交出了亮眼的成績單。別克君越2025白金版上市后迅速成為市場焦點，憑借C級車的實力對同級競品形成了強有力的沖擊，12月銷量環(huán)比增長29%，同比增長更是高達105.5%。別克昂科威家族同樣表現(xiàn)出色，12月銷量超過兩萬輛，其中昂科威Plus交付量同比增長198.2%，在15萬-20萬元級2.0T SUV市場中獨占鰲頭。凱迪拉克品牌也展現(xiàn)出強勁的增長勢頭，全年銷量接近13萬輛，全新CT5與XT5車型在豪華車市場中的排名顯著提升。
在這一系列亮眼數(shù)據(jù)的背后，是上汽通用對產(chǎn)品力與價格競爭力的雙重提升。特別是“一口價”策略的推出，不僅簡化了購車流程，提升了用戶體驗，還贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這一創(chuàng)新銷售模式也引發(fā)了其他車企的紛紛效仿，成為汽車行業(yè)銷售模式變革的一個典型案例。
在穩(wěn)定銷售渠道方面，上汽通用同樣不遺余力。通過主動調(diào)控新車批發(fā)量、去庫存超20萬輛等措施，有效恢復(fù)了渠道的健康狀態(tài)。隨著銷量的持續(xù)增長，經(jīng)銷商的盈利狀況得到改善，信心大幅提升。2024年底，上汽通用與全國33家主流汽車經(jīng)銷商集團達成合作，新增54家經(jīng)銷商店，進一步鞏固了其在市場中的領(lǐng)先地位。
面對電動化、智能化的行業(yè)趨勢，上汽通用走在了前列。2024年，上汽通用新能源車型銷量同比增長56%，在主流合資車企中新能源滲透率排名第一。在智能化方面，上汽通用推出了泛亞全棧自研的NOP智慧領(lǐng)航系統(tǒng)，成為合資企業(yè)在國內(nèi)首個落地的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)。上汽通用全年進行了35次OTA升級，覆蓋26款車型，升級次數(shù)、車輛總數(shù)和覆蓋率均位居合資車企之首。
