近日，一家新能源汽車電池生產(chǎn)商成功實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線上的一次重要技術(shù)革新。為了實(shí)現(xiàn)電池檢測設(shè)備的全面監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，該企業(yè)采用了一種創(chuàng)新的方案，將原本采用不同通信協(xié)議的電池檢測設(shè)備與生產(chǎn)線控制系統(tǒng)進(jìn)行了有效集成。
在生產(chǎn)線上，電池檢測設(shè)備是確保電池質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，這些設(shè)備往往采用EtherNet/IP協(xié)議進(jìn)行通信，而生產(chǎn)線控制系統(tǒng)則大多采用ProfiNet協(xié)議。為了解決這一兼容性問題，企業(yè)引入了捷米特JM-PNM-EIP協(xié)議網(wǎng)關(guān)模塊，這一設(shè)備能夠在ProfiNet與EtherNet/IP協(xié)議之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊的無縫轉(zhuǎn)換。
在此次技術(shù)革新中，企業(yè)使用了西門子S7-1500 PLC作為生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的核心，而新能源電池容量測試儀等電池檢測設(shè)備則通過捷米特JM-PNM-EIP網(wǎng)關(guān)與PLC進(jìn)行了連接。網(wǎng)關(guān)在ProfiNet設(shè)備側(cè)作為主站，與PLC進(jìn)行通信；在EtherNet/IP設(shè)備側(cè)則作為從站，與電池檢測設(shè)備相連。通過這種方式，PLC能夠?qū)崟r(shí)獲取電池檢測設(shè)備的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如電池容量、內(nèi)阻等，從而實(shí)現(xiàn)對電池生產(chǎn)過程的全面監(jiān)控。
為了確保網(wǎng)關(guān)的穩(wěn)定運(yùn)行，企業(yè)還為網(wǎng)關(guān)配備了穩(wěn)定的24V直流電源模塊，并使用了交換機(jī)來構(gòu)建穩(wěn)定的工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。這些措施不僅保證了數(shù)據(jù)的快速傳輸和交換，還提高了整個(gè)生產(chǎn)線的穩(wěn)定性和可靠性。
在配置過程中，企業(yè)首先確保網(wǎng)關(guān)正確安裝在DIN導(dǎo)軌上，并連接好電源和網(wǎng)絡(luò)接口。然后，使用ProfiNet配置軟件TIA Portal打開項(xiàng)目，并添加JM-PNM-EIP網(wǎng)關(guān)作為從站設(shè)備。在軟件中，企業(yè)設(shè)置了網(wǎng)關(guān)的IP地址、設(shè)備名稱等參數(shù)，并根據(jù)實(shí)際需求配置了輸入輸出字節(jié)長度等。同時(shí)，企業(yè)還將PROFINET從站GSDML文件導(dǎo)入軟件中，以便更好地管理和配置網(wǎng)關(guān)。
在EtherNet/IP網(wǎng)絡(luò)側(cè)，企業(yè)根據(jù)電池檢測設(shè)備的通信要求，設(shè)置了網(wǎng)關(guān)的EtherNet/IP從站參數(shù)，如IP地址、通信端口等，并與檢測設(shè)備建立了連接。這樣，網(wǎng)關(guān)就能夠?qū)㈦姵貦z測設(shè)備的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給PLC，供其進(jìn)行后續(xù)處理和控制。
在PLC的編程軟件中，企業(yè)編寫了相應(yīng)的程序來讀取和處理網(wǎng)關(guān)傳輸過來的電池檢測數(shù)據(jù)。這些程序能夠?qū)㈦姵厝萘?、?nèi)阻等數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、分析和判斷，并根據(jù)檢測結(jié)果控制生產(chǎn)線的下一步操作。例如，當(dāng)檢測到電池容量不足或內(nèi)阻過大時(shí)，PLC可以自動(dòng)將電池分揀出來進(jìn)行充電或更換。
完成配置后，企業(yè)進(jìn)行了全面的運(yùn)行與測試。他們首先確保所有設(shè)備正確連接，并給系統(tǒng)上電觀察PLC和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。然后，通過監(jiān)控PLC中的數(shù)據(jù)以及觀察變頻器的實(shí)際運(yùn)行情況，驗(yàn)證了通訊是否正常。經(jīng)過測試，企業(yè)確認(rèn)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，通訊正常無誤。
此次技術(shù)革新的成功實(shí)施，不僅提高了電池生產(chǎn)的質(zhì)量和一致性，還大大減少了因協(xié)議不兼容而導(dǎo)致的設(shè)備改造和維護(hù)成本。同時(shí)，通過實(shí)時(shí)獲取電池檢測設(shè)備的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地控制生產(chǎn)線的運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平。這一創(chuàng)新方案為新能源汽車電池生產(chǎn)行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，也為其他行業(yè)的類似問題提供了有益的借鑒。
