在春節(jié)期間，開(kāi)車(chē)回家成為許多在外打拼人士展示自己一年成果的重要方式。然而，對(duì)于那些駕駛著價(jià)值三四十萬(wàn)的新能源車(chē)返回縣城的人來(lái)說(shuō)，他們卻遭遇了一個(gè)意想不到的挑戰(zhàn)：盡管車(chē)輛價(jià)格不菲，但在鄉(xiāng)親們眼中，這些新能源車(chē)卻往往不如傳統(tǒng)的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）品牌有面子。
李琛是眾多返鄉(xiāng)車(chē)主中的一員，他駕駛著特斯拉Model Y回到了山西原平的老家。盡管鄉(xiāng)親們對(duì)這塊“大屏幕”感到好奇，但當(dāng)?shù)弥?chē)輛價(jià)格高達(dá)30萬(wàn)時(shí)，他們的反應(yīng)卻各不相同。在一些人眼中，這樣的價(jià)格足以證明李琛在外打拼的成功，然而另一些人卻因?yàn)閷?duì)新能源車(chē)的不了解，而對(duì)其價(jià)值產(chǎn)生了質(zhì)疑。
郝亮則開(kāi)著小米SU7回到了河北曲陽(yáng)的老家，這款不到30萬(wàn)的新能源車(chē)同樣吸引了不少關(guān)注。尤其是他在家里安裝的充電樁，更是成為了村里的“網(wǎng)紅打卡地”。盡管郝亮的長(zhǎng)輩們對(duì)BBA品牌更為認(rèn)可，但他們?cè)谠囻{了小米SU7后，也對(duì)這款車(chē)的智能化表示了贊賞。
然而，并非所有人都像郝亮一樣幸運(yùn)。王荔開(kāi)著價(jià)值30萬(wàn)的問(wèn)界M7回到老家定州時(shí)，卻并沒(méi)有感受到太多的拉風(fēng)。鄉(xiāng)親們對(duì)這款新能源車(chē)并不了解，甚至有人將其與城里的網(wǎng)約車(chē)相提并論。盡管王荔試圖解釋這款車(chē)的智駕技術(shù)和先進(jìn)性，但話(huà)題很快就被轉(zhuǎn)移到了鄰居家的奔馳車(chē)上。
這種對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)知差異，在下沉市場(chǎng)中表現(xiàn)得尤為明顯。在北方鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由于冬季續(xù)航焦慮和充電設(shè)施的不完善，新能源車(chē)的普及程度相對(duì)較低。而在南方地區(qū)，尤其是旅游城市，由于沒(méi)有冬季續(xù)航的困擾，電動(dòng)車(chē)的普及程度則相對(duì)較高。
新能源車(chē)的下沉也受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)水平和購(gòu)車(chē)觀念的影響。在欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，綠牌車(chē)仍然處在從網(wǎng)約車(chē)向私家車(chē)過(guò)渡的階段。而在相對(duì)發(fā)達(dá)的下沉市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌則下沉得更快。例如，在浙江桐鄉(xiāng)這樣的三線城市，理想和蔚來(lái)的出鏡率就很高。
在下沉市場(chǎng)，購(gòu)車(chē)的“面子”問(wèn)題仍然是一個(gè)不可忽視的因素。盡管新勢(shì)力品牌在年輕人中擁有較高的認(rèn)可度，但在老一輩人眼中，BBA等傳統(tǒng)豪車(chē)品牌仍然更具面子。因此，在有三四十萬(wàn)預(yù)算的情況下，很多人還是會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)BBA品牌，而不是新勢(shì)力或自主品牌的新能源車(chē)。
不過(guò)，隨著年輕一代觀念的轉(zhuǎn)變，這條由BBA主導(dǎo)的“面子”鄙視鏈也在慢慢松動(dòng)。越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始追求個(gè)性化和智能化，對(duì)汽車(chē)的期待不再局限于面子問(wèn)題。這對(duì)于新能源車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)搶占下沉市場(chǎng)高端用戶(hù)群體的好機(jī)會(huì)。
總的來(lái)說(shuō)，盡管新能源車(chē)在下沉市場(chǎng)中面臨著諸多挑戰(zhàn)，但隨著充電設(shè)施的完善和消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，其市場(chǎng)潛力仍然巨大。對(duì)于新能源車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，如何抓住這一機(jī)遇，將是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。
