比亞迪近日宣布了一項重大舉措，向業(yè)界發(fā)出了其即將于2月10日19:30在深圳總部舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會的邀請函。此次發(fā)布會的核心焦點，被命名為“天神之眼”的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，預示著比亞迪將引領智能駕駛的新紀元。
據(jù)邀請函透露，“天神之眼”不僅是比亞迪在智能駕駛領域的突破，更是對智駕新時代的開創(chuàng)。該系統(tǒng)結合了純視覺與激光雷達方案，配備了包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波傳感器在內的多種高精度傳感器。以比亞迪的高端車型仰望U8為例，它搭載了3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達，以及12顆高清攝像頭，展示了該系統(tǒng)在硬件配置上的強大實力。
受這一消息的提振，資本市場迅速作出反應。智能駕駛板塊在午后出現(xiàn)了顯著的拉升，多家相關企業(yè)股價漲停，其中宇瞳光學、世運電路、永新光學、萬朗磁塑、聯(lián)創(chuàng)電子、通達電氣均封漲停板，經(jīng)緯恒潤漲幅超過14%，中原內配漲幅也超過了9%。而比亞迪的股價更是直線飆升，最終漲停，收盤價達到311.08元，總市值一舉突破9050億元大關，單日市值增長約822億元。
“天神之眼”不僅在硬件配置上令人矚目，其決策層面的表現(xiàn)同樣不容小覷。該系統(tǒng)采用了比亞迪全自研的高算力智駕計算平臺，其中仰望U8車型搭載的雙Orin X芯片更是目前性能最強的選擇，算力高達508tops。比亞迪以DiPilot+芯片算力命名其智能駕駛平臺，并已經(jīng)推出了DiPilot100、300、600等多個版本。公司還透露，未來將繼續(xù)推出DiPilot 1000、2000平臺，為L3級自動駕駛的落地做好充分準備。
值得注意的是，知名投資人“木頭姐”凱茜·伍德近日預測，未來5到10年內，自動駕駛有望成為人工智能最大的應用領域。這一預測與當前智能駕駛技術的發(fā)展趨勢不謀而合。例如，小鵬汽車已經(jīng)宣布，旗下多款主力車型將高階智能輔助駕駛功能作為標配免費提供給用戶，不再額外收費。
小鵬汽車CEO何小鵬也在近日的開工信中強調，以大模型為主的AI將加速推動高階自動駕駛的發(fā)展。他認為，AI將引發(fā)汽車行業(yè)的巨大變革，并將推動全球范圍內硬件和軟件產(chǎn)業(yè)的巨變。這一觀點進一步印證了智能駕駛技術的廣闊前景。
最近問世的DeepSeek-R1模型同樣對智能駕駛產(chǎn)生了深遠的影響。開源證券在2月5日的研報中指出，DeepSeek通過對算法的優(yōu)化，以有限的算力開發(fā)出了性能強勁的模型。這一成果表明，依靠算法優(yōu)化，小算力也有可能實現(xiàn)世界一流水平的模型性能。R1模型的諸多優(yōu)化方法有望為智能駕駛行業(yè)所借鑒，推動智駕算法認知能力的提升。
同時，DeepSeek-R1模型還有望對智能座艙帶來催化作用。座艙作為AI Agent的載體，正受到越來越多車企的關注。R1模型有望帶來更優(yōu)的座艙交互體驗，實現(xiàn)前所未有的功能提升，并有望孕育出全新的應用場景。其對算力的節(jié)約也使得模型更容易在座艙端本地化部署，從而為用戶提供更優(yōu)的體驗。
