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磷酸鐵鋰“短刀”崛起,為何成為動力電池更優(yōu)解?

   時間:2025-02-08 11:05:04 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發(fā)表評論無障礙通道

在新能源汽車領域,磷酸鐵鋰電池正以其卓越的安全性和不斷優(yōu)化的性能,重新占據(jù)市場的主導地位。熊樹生指出,安全是磷酸鐵鋰電池的核心競爭力,只有在確保安全的基礎上,進一步提升電池的效率,才能真正實現(xiàn)技術的飛躍。吉利神盾短刀電池,以其高安全性能、高續(xù)航里程以及出色的耐寒和快速充電能力,成為了市場上的佼佼者。

早年間,磷酸鐵鋰電池因能量密度較低,限制了新能源汽車的續(xù)航能力,一度面臨市場應用的挑戰(zhàn)。當時,政策導向主要鼓勵提升電池能量密度,以獲得更高的補貼,這使得能量密度更高的三元鋰電池成為了市場的寵兒。然而,隨著比亞迪長刀電池的出現(xiàn),通過結構創(chuàng)新,磷酸鐵鋰電池的體積利用效率得到了顯著提升,實現(xiàn)了500公里以上的續(xù)航能力,重新奪回了市場的主導地位。

然而,長刀電池是否就是磷酸鐵鋰電池的終極形態(tài)呢?中國工程院院士金涌認為,要推動鋰電池的持續(xù)革新,必須從材料創(chuàng)新與結構創(chuàng)新兩個底層邏輯上著手。磷酸鐵鋰電池要想滿足市場和消費者的需求,同樣需要在材料和結構上持續(xù)創(chuàng)新。而吉利神盾短刀電池,正是通過結構創(chuàng)新,成功提升了電池的能量密度和功率密度,保證了電池的安全性,同時大幅提升了車輛的續(xù)航能力和加速性能。

行業(yè)專家表示,短刀電池實際上是磷酸鐵鋰電池的最佳形態(tài)和最優(yōu)解。因為刀片電池的結構較長,內阻增大,容易引發(fā)不穩(wěn)定因素。而縮短電芯長度可以顯著降低電池的內阻,提升快充性能和安全性。吉利神盾短刀電池的長度為580mm,這是經過大量科學實驗得出的黃金尺寸。相比960mm的長刀電池,神盾短刀電池的單體剛度提升了30%,內阻和發(fā)熱量降低了5.5%,安全性、壽命和性能都得到了顯著提升。

作為新能源汽車的核心部件,動力電池的成本占整車成本的30%至40%。如何在控制成本的同時提升電池的品質和安全性,成為了企業(yè)面臨的重要課題。吉利在動力電池領域的布局深遠,已經投資超過1100億,規(guī)劃建設的電池產能超過300GWh?;谄鋸姶蟮捏w系實力和技術儲備,吉利神盾短刀電池應運而生。這款電池在技術創(chuàng)新、安全性、性能等方面都表現(xiàn)出色,實測中在完成921次完整充放電耐久測試后,電池包依然擁有90.5%的健康度。

在安全性方面,神盾短刀電池采用了高耐熱隔膜、高安全電解液以及自研的“自熔斷技術”。一旦電芯被刺穿,鋁箔將熔斷并形成隔膜坍縮,形成絕緣層以阻斷短路,大幅提升電芯的安全等級。神盾短刀電池還通過了多項高于國標的嚴苛測試,包括動態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底等,無冒煙、起火、爆炸現(xiàn)象。

隨著新能源汽車市場的日益競爭激烈,動力電池不僅要講效率,也要講成本。吉利神盾短刀電池在空間利用率上也有顯著提升,和傳統(tǒng)模組電池包相比,其矩陣設計提升了空間利用率17%、成組效率12%和整包帶電量24%,同時零部件減少了20%,成本降低了10%。這不僅解決了消費者的補能焦慮、里程焦慮和安全焦慮等問題,還為企業(yè)塑造了更高的產品價值。

吉利始終堅持以用戶需求為導向,思考動力電池的全方位安全。未來,吉利還將在神盾安全系統(tǒng)框架上豐富對各個特殊細節(jié)的把控,力爭在所有安全點都可以實現(xiàn)工程化、量產化,讓消費者買得到更安全、更可靠的動力電池。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示,動力電池是電動汽車的核心技術,只有做好電池,才能做好電動汽車,引領汽車產業(yè)邁向更加綠色、智能的未來。吉利作為對安全有著極致追求的企業(yè),無論是在燃油車時代還是新能源時代,都始終秉持著將安全可靠放在首位的造車理念,這種良性的“內卷”對于消費者來說無疑是件好事。

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