近期，一款備受矚目的新車(chē)再次進(jìn)入公眾視野，此次亮相的新圖揭示了其在智能駕駛技術(shù)上的又一進(jìn)展——車(chē)輛前額上方增設(shè)了小巧的固態(tài)激光雷達(dá)裝置，這一細(xì)節(jié)無(wú)疑彰顯了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深思熟慮。
據(jù)透露，這款車(chē)型的車(chē)身尺寸頗為可觀，長(zhǎng)度超過(guò)五米，寬度逼近兩米，軸距更是達(dá)到了三米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。在動(dòng)力方面，它搭載了第五代1.5TD深度米勒混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了1DHT150混動(dòng)專(zhuān)用變速器，四驅(qū)版本亦在規(guī)劃之中，從車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)便可見(jiàn)一斑。但需明確的是，目前推出的車(chē)型為前驅(qū)版，基于E0X平臺(tái)打造。對(duì)于追求極致性能的消費(fèi)者而言，電四驅(qū)版無(wú)疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。
近期，有幸捕捉到一輛該車(chē)型的靜態(tài)試驗(yàn)車(chē)，盡管未能詳盡拍攝，但仍有兩點(diǎn)細(xì)節(jié)令人印象深刻。其一，車(chē)門(mén)把手采用了半窩式設(shè)計(jì)，摒棄了近年來(lái)流行的隱藏式車(chē)門(mén)把手，這一改變無(wú)疑提升了使用的便捷性。其二，車(chē)門(mén)實(shí)現(xiàn)了一體化設(shè)計(jì)，且并未采用無(wú)框車(chē)窗，這使得車(chē)門(mén)厚度得以適當(dāng)減薄，為車(chē)輛的整體設(shè)計(jì)增添了幾分輕盈感。
在新能源車(chē)型中，無(wú)框車(chē)窗、固定觀賞天幕以及隱藏式車(chē)門(mén)把手等元素似乎已成為了一種潮流，但過(guò)度的同質(zhì)化也讓消費(fèi)者感到審美疲勞。相比之下，這款車(chē)型在細(xì)節(jié)上的獨(dú)特處理，無(wú)疑為其增添了幾分個(gè)性與辨識(shí)度。
關(guān)于上市計(jì)劃，官方透露該車(chē)預(yù)計(jì)將在第二季度正式上市，但具體時(shí)間尚未公布。值得注意的是，截至目前，該車(chē)尚未出現(xiàn)在新車(chē)準(zhǔn)入目錄中，這意味著其第一季度上市的可能性已被排除。最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)是，該車(chē)將在本月的新車(chē)準(zhǔn)入目錄中現(xiàn)身，并在此后的兩個(gè)月內(nèi)，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)上市。對(duì)于關(guān)注這款車(chē)型的消費(fèi)者而言，只能耐心等待官方消息的進(jìn)一步披露。
