近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一則關(guān)于小米SU7汽車的消息，稱其在一坑洼路段行駛時(shí)遭遇“斷軸”事故。面對(duì)這一傳聞，小米汽車官方迅速做出了回應(yīng)，明確指出該消息并不屬實(shí)。
據(jù)悉，這起所謂“斷軸”事件發(fā)生在2025年1月30日上午10點(diǎn)56分，地點(diǎn)位于淮安盱眙的一條鄉(xiāng)村公路上。小米汽車官方詳細(xì)描述了事發(fā)經(jīng)過：當(dāng)時(shí)，涉事車輛以約70公里/小時(shí)的速度高速駛過該路段，而該路段實(shí)際上限速20公里/小時(shí)。由于駕駛員的不當(dāng)駕駛行為，車輛在經(jīng)過一處破損或坑洼路面時(shí)，車身部位沖擊到了凹坑邊緣，導(dǎo)致車輛右后側(cè)的輪胎、輪轂以及懸架等部位受損。
為了進(jìn)一步澄清事實(shí)，小米汽車官方還提供了實(shí)地考察的結(jié)果。2月6日，小米汽車的門店和工程團(tuán)隊(duì)前往事故現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查。結(jié)合車輛受損部位的痕跡，他們推斷出，當(dāng)時(shí)車輛在該路況下嚴(yán)重超速行駛，并且受到了路坑邊緣的強(qiáng)烈沖擊。輪胎在異常受力后爆胎，沖擊力隨后直接傳遞到了輪圈和擺臂上，導(dǎo)致擺臂受力過載后斷裂。這一解釋與網(wǎng)絡(luò)上流傳的“斷軸”謠言大相徑庭。
經(jīng)過專業(yè)檢測，小米SU7車輛右后懸架確實(shí)損壞，空氣彈簧滑出，擺臂以及減振器等部件也受到了不同程度的磨損。然而，檢測結(jié)果明確指出，這些損壞是由于事故的外力作用導(dǎo)致的，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。
在事故發(fā)生后，小米汽車積極與用戶進(jìn)行了溝通，不僅協(xié)助用戶聯(lián)系保險(xiǎn)公司提供基礎(chǔ)保險(xiǎn)理賠服務(wù)，還提出了合理的車輛維修方案。然而，遺憾的是，這些方案并未得到用戶的認(rèn)可。
小米汽車官方表示，他們將繼續(xù)與用戶保持溝通，力求找到一個(gè)雙方都能接受的解決方案。同時(shí)，他們也呼吁廣大網(wǎng)友在面對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)保持理性，不要輕信謠言，以免誤導(dǎo)他人或造成不必要的恐慌。
