比亞迪在近日的一次重大發(fā)布活動(dòng)中，震撼性地推出了21款智能駕駛車型，其中最低售價(jià)僅為6.98萬(wàn)元。更為引人注目的是，該公司同時(shí)公開了三款名為“天神之眼”的智能駕駛方案，并宣布未來(lái)所有售價(jià)10萬(wàn)元以上的車型都將標(biāo)配智能駕駛功能。
此次發(fā)布的“天神之眼”智能駕駛方案包括A、B、C三個(gè)版本。其中，A版本采用三激光技術(shù)，主要服務(wù)于比亞迪的高端品牌仰望；B版本則為單、雙激光配置，將被應(yīng)用于騰勢(shì)及比亞迪部分車型；而C版本，作為此次活動(dòng)的重頭戲，采用了三目視覺(jué)方案，將是未來(lái)比亞迪旗下大多數(shù)車型實(shí)現(xiàn)智能駕駛普及的關(guān)鍵。
據(jù)官方介紹，“天神之眼C”采用了全球首創(chuàng)的“5R12V12U”方案，即3顆前視、5顆周視、4顆環(huán)視攝像頭，輔以5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)。特別是前置的三顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭，能實(shí)現(xiàn)近似激光雷達(dá)的稠密點(diǎn)云，探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)350米，能精確識(shí)別路面不規(guī)則障礙物。同時(shí)，在惡劣天氣和夜間等場(chǎng)景下，毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)將有效補(bǔ)充攝像頭的環(huán)境感知能力。
在功能方面，“天神之眼C”支持全國(guó)高速公路和城市快速路的智能駕駛，包括自適應(yīng)巡航、智能跟車、車道保持、自動(dòng)變道等。它還實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智能泊車功能，無(wú)論是側(cè)方停車還是倒車入庫(kù)都能輕松應(yīng)對(duì)。
更比亞迪在此次活動(dòng)中還透露了一個(gè)“彩蛋”：針對(duì)非高速公路場(chǎng)景，“天神之眼C”同樣支持記憶領(lǐng)航功能，包括紅綠燈自動(dòng)啟停、復(fù)雜路口通行、自動(dòng)超車、全場(chǎng)景繞行禮讓等，為用戶提供一系列高頻通勤道路場(chǎng)景的智能駕駛輔助體驗(yàn)。
比亞迪此次將智能駕駛功能帶入10萬(wàn)元以內(nèi)的車型，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在過(guò)去，智能駕駛往往被視為“新勢(shì)力”車企的專屬話題，而傳統(tǒng)車企如比亞迪，則更多地以“三大件”的積淀和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性為優(yōu)勢(shì)。然而，隨著“天神之眼”的發(fā)布，比亞迪正以比新勢(shì)力更為激進(jìn)的態(tài)度，將智能駕駛轉(zhuǎn)變?yōu)樽约耶a(chǎn)品的新標(biāo)簽，尤其是“10萬(wàn)元以上全系標(biāo)配”的口號(hào)，直接搶占了新勢(shì)力尚未完全布局的家用車市場(chǎng)。
那么，比亞迪是如何實(shí)現(xiàn)智能駕駛配置的平權(quán)呢？仔細(xì)觀察“天神之眼”系統(tǒng)的配置信息，不難發(fā)現(xiàn)兩大特點(diǎn)。首先，從百萬(wàn)級(jí)豪華車的A版本到不足十萬(wàn)元就標(biāo)配的C版本，傳感器組合的差異其實(shí)并不大，除了激光雷達(dá)和三目視覺(jué)傳感器的選擇外，其他輔助傳感器的選型甚至數(shù)量都極為相似。其次，在智能駕駛主控芯片的選型上，比亞迪顯得相對(duì)“保守”，只有最高配的A版本采用了雙NVIDIA Orin X方案，而定位數(shù)十萬(wàn)元的B版本則是單Orin X，C版本則有Orin N和地平線J6兩種設(shè)計(jì)。
