寶馬研發(fā)掌舵人Frank Weber在近期接受知名汽車媒體AutoNews專訪時，堅定表達了寶馬對于V8引擎的執(zhí)著與承諾。他明確表示，盡管全球范圍內(nèi)排放法規(guī)日益緊縮，且多國正計劃出臺更為嚴格的燃油車管控措施，寶馬仍無意放棄V8引擎。
Weber的此番言論，無疑為眾多熱愛大排量引擎的車迷們帶來了振奮人心的消息。他指出，在美國和中東等關(guān)鍵市場，V8引擎的需求依然強勁，且短期內(nèi)難以被直列六缸混動引擎所替代。消費者不僅看重V8引擎提供的強大動力，更對其平順性、獨特聲浪以及整體駕駛體驗贊不絕口。
寶馬此前已明確表態(tài)，不會為內(nèi)燃機（ICE）設(shè)定具體的停產(chǎn)日期，而是采取多元化動力總成并行發(fā)展的策略，以此構(gòu)建所謂的“戰(zhàn)略安全網(wǎng)”。這一決策顯示了寶馬在應(yīng)對未來汽車市場變革時的靈活與遠見。
據(jù)透露，寶馬全新的M5轎車及旅行版均搭載了4.4升雙渦輪增壓V8引擎，并與電機和電池組成了高性能的混合動力系統(tǒng)。這一系統(tǒng)綜合功率高達535kW/1000Nm，不僅性能卓越，且與寶馬XM SUV以及X5、X6、X7 SUV上的混動系統(tǒng)同源，但性能表現(xiàn)更為出色。
Weber還透露，預(yù)計于2027年上市的下一代X5將繼續(xù)沿用V8引擎，并將與其他下一代V8寶馬車型共享平臺，包括X6、X7、XM以及M5轎車。這一消息進一步鞏固了寶馬在高性能車型市場的領(lǐng)先地位。
Weber的表態(tài)不僅彰顯了寶馬對V8引擎的深厚情感與技術(shù)自信，更為廣大車迷們描繪了一幅充滿速度與激情的未來圖景。在寶馬的多元化動力總成戰(zhàn)略下，V8引擎將繼續(xù)在高性能車型領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，引領(lǐng)汽車行業(yè)的動力革新。
