隨著汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，國內(nèi)兩大汽車巨頭——長安與東風(fēng)，正加速推進(jìn)重組步伐，旨在打造“全球第五大汽車集團(tuán)”。這一宏偉藍(lán)圖的最新進(jìn)展，于近日再度引起業(yè)界廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，東風(fēng)集團(tuán)已在研發(fā)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，正式啟動整合計(jì)劃。旗下高端自主品牌嵐圖，正積極向東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌輸出技術(shù)，包括三電系統(tǒng)、混動技術(shù)等核心領(lǐng)域。尤為引人注目的是，嵐圖即將推出的ESSA2.0架構(gòu)及SOA電子電器架構(gòu)等前沿技術(shù)，正吸引著東風(fēng)日產(chǎn)等品牌的深度關(guān)注與合作洽談。
此番動作，標(biāo)志著東風(fēng)集團(tuán)在完成產(chǎn)能優(yōu)化后，再次在研發(fā)領(lǐng)域發(fā)力。去年，嵐圖品牌已率先在東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠投產(chǎn)其純電車型，標(biāo)志著東風(fēng)集團(tuán)在產(chǎn)能協(xié)同上的初步成功。
近年來，東風(fēng)自主品牌在新能源浪潮中加速崛起。嵐圖品牌便是其中的佼佼者，2024年全年銷量突破8.57萬輛，同比增長高達(dá)70%。今年，嵐圖更是立下雄心壯志，目標(biāo)年銷量達(dá)到20萬輛。東風(fēng)集團(tuán)對嵐圖的未來發(fā)展寄予厚望。
面對旗下眾多汽車品牌，東風(fēng)與長安在重組過程中，如何協(xié)調(diào)品牌定位、優(yōu)化資源配置，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。有消息稱，重組后的長安與東風(fēng)將加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局，嵐圖有望在其中扮演統(tǒng)籌新能源事業(yè)板塊的重要角色。
在研發(fā)、制造、銷售、品牌等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，嵐圖已展現(xiàn)出強(qiáng)大的自主掌控能力。產(chǎn)品層面，嵐圖已全面覆蓋MPV、SUV、轎車三大細(xì)分市場，并計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)全系更新并推出新車型。技術(shù)儲備方面，嵐圖擁有專利數(shù)高達(dá)4188件，其中發(fā)明專利占比87.7%，專利增速在新能源造車新勢力中名列前茅。同時，嵐圖工廠的生產(chǎn)效率也在大幅提升，平均每118秒即可下線一臺新能源車。
在銷售運(yùn)營體系上，嵐圖采用直營與經(jīng)銷相結(jié)合的強(qiáng)管控模式，全球嵐圖空間及用戶中心數(shù)量超過4000家，覆蓋超過200個城市。直營模式的優(yōu)勢在于能夠快速響應(yīng)市場變化，但也會帶來較大的基建支出。相比之下，阿維塔等品牌已開始調(diào)整銷售策略，轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式以降低成本。然而，嵐圖仍堅(jiān)持直營與經(jīng)銷相結(jié)合的模式，以保持對市場的靈活反應(yīng)和高效管控。
從企業(yè)層級來看，嵐圖作為央企二級單位，隸屬于東風(fēng)公司子公司，擁有更高的戰(zhàn)略地位和資源優(yōu)勢。隨著長安與東風(fēng)重組的深入進(jìn)行，嵐圖有望在這一進(jìn)程中發(fā)揮更加重要的作用，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
