本田汽車與日產(chǎn)汽車近日共同宣布，雙方已決定終止之前達(dá)成的合并談判，并解除了原有的合作備忘錄。這一決定標(biāo)志著兩家日本汽車制造商在合并道路上的一次重大轉(zhuǎn)折。
在官方聲明中，本田與日產(chǎn)詳細(xì)闡述了中止談判的原因。他們表示，自簽署合作備忘錄以來，雙方的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境、合并目的以及合并后的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和體制等進(jìn)行了全面深入的討論。然而，考慮到當(dāng)前電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的急劇變革以及決策和執(zhí)行的效率問題，雙方認(rèn)為推遲合并是更為明智的選擇。
盡管合并談判告吹，但本田與日產(chǎn)在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上的全面合作并未受到影響。去年3月，雙方簽署了一份諒解備忘錄，旨在共同推動(dòng)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。這一合作框架仍然有效，雙方將繼續(xù)在這一領(lǐng)域展開緊密合作。
回顧合并歷程，本田與日產(chǎn)曾在去年12月宣布簽署合作備忘錄，并預(yù)計(jì)將于2026年8月成立一家控股公司，將現(xiàn)有的本田與日產(chǎn)品牌納入旗下。根據(jù)當(dāng)時(shí)的銷量數(shù)據(jù)，合并后的新公司有望成為全球第三大汽車制造商。然而，由于雙方在利益分配上存在分歧，合并談判一直未能取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
日產(chǎn)汽車的聯(lián)盟伙伴雷諾也在這一過程中扮演了關(guān)鍵角色。據(jù)媒體報(bào)道，雷諾在本田與日產(chǎn)談判之際介入其中，對(duì)雙方的談判產(chǎn)生了影響。與此同時(shí)，富士康也表達(dá)了對(duì)日產(chǎn)的興趣，有意通過收購(gòu)雷諾持有的日產(chǎn)股份來達(dá)到控制日產(chǎn)的目的。這一舉動(dòng)進(jìn)一步加劇了本田與日產(chǎn)之間的緊張關(guān)系，加速了談判的破裂。
富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉在接受采訪時(shí)表示，確實(shí)就收購(gòu)雷諾所持日產(chǎn)股份進(jìn)行了談判，并預(yù)計(jì)將在未來一兩個(gè)月內(nèi)宣布相關(guān)合作協(xié)議。這一消息無疑為本田與日產(chǎn)之間的合并談判增添了更多不確定性。
隨著本田與日產(chǎn)合并談判的中止，雙方將需要重新審視各自的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)定位。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景下，兩家公司都將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。未來，他們能否在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得突破，將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
