【ITBEAR】比亞迪秦L純電版近日曝光，其外觀(guān)與插混版相比有著顯著變化。最明顯的改動(dòng)在于軸長(zhǎng)比的提升，這直接反映了新車(chē)基于純電平臺(tái)打造的特點(diǎn)。從諜照中可以看出，前后懸的明顯縮短，預(yù)示著座艙空間可能會(huì)有所增大。
純電平臺(tái)的運(yùn)用不僅影響了秦L純電版的空間設(shè)計(jì)，更在性能層面帶來(lái)了顯著提升。雖然具體電機(jī)功率尚未公布，但結(jié)合比亞迪其他純電車(chē)型的表現(xiàn)，可以推測(cè)新車(chē)至少能達(dá)到160kW左右的功率輸出。這將使秦L純電版在加速性能上有所保證，預(yù)計(jì)零百加速時(shí)間將控制在8秒左右。
秦L純電版有望成為比亞迪旗下最便宜的后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。這一變化不僅提升了操控性的期待值，也讓新車(chē)在市場(chǎng)定位上更加獨(dú)特。
在底盤(pán)技術(shù)方面，秦L純電版預(yù)計(jì)將采用更為先進(jìn)的懸架系統(tǒng)。后懸架很可能采用標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，以提升操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。同時(shí)，創(chuàng)新的縱置刀片電池排布方式也將進(jìn)一步增強(qiáng)車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性。
盡管秦L純電版在性能和操控上有所提升，但其定位仍主打舒適和大空間。這從諜照中輪轂尺寸與插混版保持一致的情況可以得出佐證。因此，新車(chē)在保留家用轎車(chē)實(shí)用性的同時(shí)，也為追求更高駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了新的選擇。
在續(xù)航方面，秦L純電版預(yù)計(jì)將搭載約60kWh容量的電池包，考慮到新車(chē)在重量上的優(yōu)化，其CLTC工況下的最低續(xù)航里程有望穩(wěn)穩(wěn)超過(guò)510km。這將滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的日常出行需求，并進(jìn)一步提升比亞迪在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
比亞迪秦L純電版在軸長(zhǎng)比、性能、操控以及續(xù)航等方面都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。作為比亞迪在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的新作，秦L純電版有望為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。
