【ITBEAR】吉利汽車集團(tuán)在廣州車展前夕拋出了一系列重大消息，震撼了整個(gè)汽車行業(yè)。該集團(tuán)不僅宣布了收購(gòu)母公司所持極氪股份的計(jì)劃，還透露了極氪與領(lǐng)克整合的消息，同時(shí)發(fā)布了三季度財(cái)報(bào)，這一系列動(dòng)作無(wú)疑預(yù)示著吉利汽車即將邁入一個(gè)新的發(fā)展階段。
11月14日，吉利控股集團(tuán)宣布，將對(duì)極氪和領(lǐng)克進(jìn)行股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，理順股權(quán)關(guān)系，減少關(guān)聯(lián)交易，消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合。吉利控股將向吉利汽車（0175.HK）轉(zhuǎn)讓其所持有的11.3%極氪智能科技(NYSE:ZK)股份，交易完成后，吉利汽車對(duì)極氪的持股比例將增至約62.8%。同時(shí)，領(lǐng)克汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)也將進(jìn)行優(yōu)化，極氪將持有領(lǐng)克51%的股份，領(lǐng)克其余的49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。
在三季度業(yè)績(jī)交流會(huì)上，吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅表示，此次戰(zhàn)略整合既是基于市場(chǎng)戰(zhàn)略考量的勢(shì)在必行，也是對(duì)吉利汽車小股東而言的最佳時(shí)機(jī)。領(lǐng)克受歐洲業(yè)務(wù)影響出現(xiàn)虧損，目前估值較低，此時(shí)整合對(duì)吉利汽車和極氪而言是合適的。此舉將優(yōu)質(zhì)核心資產(chǎn)注入上市公司，是吉利控股集團(tuán)落實(shí)兩個(gè)月前《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略框架的重要舉措，旨在聚焦汽車主業(yè)，做大做強(qiáng)吉利汽車。
吉利控股集團(tuán)致力于將極氪和領(lǐng)克打造成為年產(chǎn)銷100萬(wàn)量級(jí)的全球領(lǐng)先高端豪華新能源汽車集團(tuán)。今年前10個(gè)月，極氪累計(jì)銷售16.8萬(wàn)輛，領(lǐng)克累計(jì)銷售22.7萬(wàn)輛，兩者合計(jì)完成39.5萬(wàn)輛。如果極氪能完成23萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，領(lǐng)克在11月和12月保持3萬(wàn)輛銷量水平，兩者2024年合計(jì)銷量將達(dá)到52萬(wàn)輛。這意味著，通過接下來(lái)兩年時(shí)間，極氪和領(lǐng)克的銷量將翻倍，達(dá)到100萬(wàn)輛，這一振奮人心的銷量目標(biāo)預(yù)期或?qū)?duì)吉利汽車和極氪兩家上市公司形成重大利好。
回顧過去，極氪從領(lǐng)克獨(dú)立是吉利汽車在不同發(fā)展階段和所處環(huán)境發(fā)生變化時(shí)的深思熟慮和戰(zhàn)略考量。2020年前后，新能源汽車成為資本市場(chǎng)的香餑餑，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)在特斯拉的帶動(dòng)下迅速崛起。吉利汽車不可能賭上全部身家躬身入局，極氪作為一種更為聚焦的小規(guī)模嘗試應(yīng)運(yùn)而生。極氪從領(lǐng)克獨(dú)立，一方面可以向外界宣示吉利在純電領(lǐng)域的雄厚技術(shù)積累儲(chǔ)備和沖擊高端豪華的硬實(shí)力，另一方面可以作為先頭兵帶動(dòng)吉利汽車全面向新能源智能化轉(zhuǎn)換。
然而，如今中國(guó)汽車市場(chǎng)嚴(yán)重內(nèi)卷，價(jià)格戰(zhàn)令廠商和經(jīng)銷商的利潤(rùn)被大幅榨干。極氪和領(lǐng)克存在價(jià)格交叉，不整合必然會(huì)帶來(lái)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。戰(zhàn)略整合、共享研發(fā)甚至銷售、降本增效成為業(yè)界共識(shí)。同時(shí)，中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)也在發(fā)生深刻變化，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從原來(lái)的啞鈴型正向“金字塔型”演變。極氪和領(lǐng)克集中在中高端市場(chǎng)，形成交叉重疊，對(duì)兩個(gè)品牌非常不利。因此，李書福決定再次讓吉利握拳出擊，進(jìn)行戰(zhàn)略整合。
此次極氪與領(lǐng)克合并，是眾望所歸。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧對(duì)領(lǐng)克非常了解，從創(chuàng)立初期便一直參與管理和產(chǎn)品定義。在安聰慧率領(lǐng)下，有更多優(yōu)質(zhì)集團(tuán)資源支撐注入，領(lǐng)克才能走得更遠(yuǎn)，極氪也能迅速補(bǔ)上缺少的板塊。兩者合并后，年銷量將直接突破50萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的“大廠新勢(shì)力”第一，強(qiáng)化市場(chǎng)和消費(fèi)者心中的形象和市場(chǎng)地位。
合并后，極氪和領(lǐng)克將保持雙品牌戰(zhàn)略，在市場(chǎng)上相對(duì)獨(dú)立。產(chǎn)品上，極氪將聚焦中、大型車型，領(lǐng)克主打中、小型車型；能源形式方面，領(lǐng)克聚焦純電小型車，在中型車上面聚焦混合動(dòng)力；極氪則在中型車方面聚焦于純電，在大型車上聚焦混動(dòng)。領(lǐng)克在全球范圍通過數(shù)年征戰(zhàn)汽車賽事，已經(jīng)形成優(yōu)質(zhì)的海外無(wú)形資產(chǎn)，這對(duì)于極氪、領(lǐng)克聯(lián)合走出去，尤其是布局發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)，將事半功倍。
