【ITBEAR】在2025年汽車市場的第一季度，兩款車型成為了公眾矚目的焦點(diǎn)：一款是小米推出的全新SUV車型，另一款則是特斯拉即將推出的煥新版Model Y。這兩款車的亮相，無疑為市場注入了新的活力。
特斯拉的煥新版Model Y頻頻被捕捉到高偽裝諜照，拍攝地點(diǎn)位于美國和特斯拉的超級工廠附近。盡管諜照中的車型被重度偽裝，但大致輪廓依然可見，預(yù)計(jì)整體設(shè)計(jì)不會大變，尾燈可能會有所調(diào)整。然而，所有曝光圖片僅供參考，最終外觀還需以實(shí)車為準(zhǔn)。
在探討特斯拉Model Y煥新版之前，我們不妨先回顧一下特斯拉Model 3煥新版的升級內(nèi)容。Model 3煥新版在續(xù)航方面進(jìn)行了顯著提升，從556公里增加到606公里，而價(jià)格保持不變。車輛功率和最大扭矩沒有變化，整備質(zhì)量也基本維持原樣。車身長度有所增加，從4694mm增至4720mm，軸距未變，但前后輪距和車身寬度均有微調(diào)。后備箱容積從425L擴(kuò)大到594L，風(fēng)阻系數(shù)從0.23降低到0.22。電池方面，依然采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，容量為60度，電耗從12.5kWh降低到11.3kWh，這是續(xù)航里程增加的關(guān)鍵因素。駕駛輔助芯片升級為HW 4.0，總算力超過700TOPS，而之前的FSD僅為144TOPS。娛樂配置上，增加了后排小液晶屏，座椅方面則增加了前排通風(fēng)功能。
對于特斯拉Model Y煥新版，若要實(shí)現(xiàn)入門版續(xù)航突破600公里，可能需要在能耗和動能回收邏輯上進(jìn)行全面升級，或者更換更大容量的電池包。鑒于Model Y的風(fēng)阻系數(shù)和整備質(zhì)量均高于Model 3，突破600公里續(xù)航將是一次物理極限的挑戰(zhàn)。
在懸架系統(tǒng)方面，特斯拉Model Y煥新版無疑會進(jìn)行優(yōu)化，但這一變化大多難以直觀察覺。特斯拉底盤設(shè)計(jì)一直注重家庭舒適性，早前在升級車型時(shí)已對外宣傳過相關(guān)改進(jìn)。然而，作為煥新版，預(yù)計(jì)升級幅度會更大。盡管老款Model 3與新款的駕駛體驗(yàn)差異不大，但Model Y煥新版在外觀上的更新可能會更加顯著，更加運(yùn)動化和年輕化，尤其是尾燈設(shè)計(jì)，有望擺脫老款車型的審美疲勞。
有傳言稱，特斯拉將在明年第四季度推出Model Y的獨(dú)立七座版車型。然而，鑒于其軸距僅為2890mm，對于SUV車型而言，空間上的期待不宜過高。第三排座椅可能僅適合臨時(shí)應(yīng)急使用，且會占用后備箱空間。盡管如此，如果特斯拉能夠延長軸距，推出專門的七座或六座車型，無疑將占據(jù)更多市場份額。在國內(nèi)市場，六座車型備受歡迎，問界、理想、零跑等品牌均因此受益。特斯拉是否會向市場妥協(xié)，推出類似車型，仍值得期待。
關(guān)于新款特斯拉Model Y的起售價(jià)，市場普遍認(rèn)為，在當(dāng)前市場形勢下，特斯拉不太可能通過煥新版的推出大幅漲價(jià)。目前，Model Y售價(jià)為24.99萬元，并享有5年免息政策，實(shí)際上相當(dāng)于降價(jià)約2萬元。若新款Model Y價(jià)格超過26萬元，將面臨更為激烈的市場競爭。如今，25萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)可選擇的車型眾多，品牌調(diào)性、內(nèi)飾、外觀、配置均不俗。理想L6、阿維塔07、極氪7X以及即將上市的小米MX11（或小米SU8）等車型，都將成為特斯拉的直接競爭對手。
在二十五六萬的預(yù)算范圍內(nèi)，特斯拉Model Y是否會是首選？這取決于消費(fèi)者的個(gè)人喜好和需求。雖然特斯拉Model Y已成為街車，但其憑借實(shí)力贏得了市場認(rèn)可。對于那些不介意成為街車的消費(fèi)者而言，特斯拉Model Y的試錯成本相對較低。特斯拉的保值率和操控感依然優(yōu)秀，對于駕駛體驗(yàn)敏感的消費(fèi)者而言，特斯拉的車型更能適應(yīng)他們的需求。若特斯拉的高階智駕功能得以落地，并推出買斷政策，將給競爭對手帶來前所未有的挑戰(zhàn)。
