近日，特斯拉因輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)存在安全隱患，宣布在全球范圍內(nèi)召回近70萬輛汽車。這一消息由央視新聞客戶端率先報道，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局透露，此次召回涉及特斯拉的多款車型，包括2024年款的電動皮卡Cybertruck、2017年至2025年款的Model 3，以及2020年至2025年款的Model Y。問題的根源在于，這些車輛的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)警告燈在兩次駕駛周期之間可能無法正常亮起，無法有效提醒駕駛員輪胎氣壓過低的情況。而輪胎氣壓不當，無疑會增加行車過程中的事故風(fēng)險。
面對這一問題，特斯拉迅速作出回應(yīng)，表示將為受影響的車輛提供免費的軟件更新，以修復(fù)這一安全隱患。然而，此次召回事件，以及近期特斯拉面臨的多重挑戰(zhàn)，還是對公司的股價產(chǎn)生了不小的沖擊。
受召回消息等因素的影響，特斯拉的股價連續(xù)三日下跌，跌幅累計達到12.25%，市值更是蒸發(fā)了超過1889億美元，折合人民幣約1.38萬億元。截至最近一個交易日收盤，特斯拉的股價報收于421.06美元，總市值約為1.35萬億美元。
事實上，這并不是特斯拉今年首次面臨召回問題。早在今年11月，特斯拉就曾因Cybertruck電動皮卡配備的驅(qū)動逆變器存在缺陷，宣布召回2431輛車輛。而在10月，特斯拉又因后視攝像頭圖像延遲問題，召回了超過2.7萬輛Cybertruck。這些問題都直接影響了駕駛員的行車安全，迫使特斯拉不得不采取召回措施。
特斯拉在今年8月還因進口Model X電動汽車的車頂飾板存在安全隱患，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回范圍內(nèi)的車輛，由于飾板表面的底涂劑不足，隨著時間的推移，飾板的附著力可能減弱，極端情況下甚至可能從車輛上脫落。
回顧特斯拉的歷史，類似的召回事件并不罕見。從油門踏板墊松動，到擋風(fēng)玻璃雨刷器問題，再到警示燈字體大小不正確，特斯拉曾因多種原因進行過車輛召回。這些召回事件，無疑對特斯拉的品牌形象和消費者信任度造成了一定的影響。
然而，面對挑戰(zhàn)，特斯拉始終保持著積極的態(tài)度和行動。公司不僅及時回應(yīng)問題，還采取措施修復(fù)隱患，以確保消費者的行車安全。未來，特斯拉能否通過持續(xù)改進和創(chuàng)新，重塑消費者信心，值得我們繼續(xù)關(guān)注。
