近日，豐田汽車宣布了一項(xiàng)重要決定，將在中國的經(jīng)濟(jì)中心上海，獨(dú)資建設(shè)一座全新的電動汽車工廠，專注于生產(chǎn)其高端品牌雷克薩斯系列。這一舉措標(biāo)志著豐田在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，首次摒棄了傳統(tǒng)的合資模式，選擇獨(dú)立運(yùn)營。
據(jù)可靠消息透露，豐田已經(jīng)鎖定了上海市內(nèi)的一塊土地作為建廠用地，預(yù)計(jì)新工廠將在2027年前后正式投產(chǎn)，產(chǎn)品將主要面向中國本土市場。值得注意的是，雷克薩斯品牌在中國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，2023年銷量達(dá)到了約18萬輛，成為豐田在中國市場的一大亮點(diǎn)。
一直以來，豐田在中國市場的生產(chǎn)活動主要依賴于與一汽和廣汽的合資公司，即一汽豐田和廣汽豐田。然而，在雷克薩斯的生產(chǎn)方面，豐田主要依賴日本本土的生產(chǎn)線，再出口至中國市場。此次決定在上海獨(dú)資建廠，不僅彰顯了豐田對中國市場的重視，也預(yù)示著其將在中國市場采取更加靈活和自主的生產(chǎn)策略。
面對中國本土電動汽車品牌的激烈競爭，其他日本車企在中國市場的表現(xiàn)并不盡如人意。2023年，本田和日產(chǎn)的銷量均出現(xiàn)了超過10%的下滑，三菱汽車更是宣布退出中國市場。相比之下，豐田在中國市場的表現(xiàn)相對穩(wěn)定，銷量降幅僅為2%，其中雷克薩斯品牌更是實(shí)現(xiàn)了3%的增長。
豐田此次獨(dú)資建廠，也與其全球電動化戰(zhàn)略緊密相連。雷克薩斯品牌已經(jīng)制定了明確的電動化目標(biāo)，計(jì)劃到2035年實(shí)現(xiàn)全球銷量100%為電動汽車。同時(shí)，雷克薩斯還計(jì)劃在2030年前銷售100萬輛電動汽車，并從2030年起，在中國、北美和歐洲市場的所有車型都轉(zhuǎn)為電動化。這一戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)了豐田對電動化趨勢的深刻洞察，也展示了其在中國市場實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展的決心。
