近期，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了多項(xiàng)汽車召回公告，牽動(dòng)了廣汽傳祺、梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒等多家知名汽車品牌。其中，廣汽傳祺汽車有限公司宣布的召回計(jì)劃尤為引人注目，涉及2022款GS8汽車共計(jì)74422輛。
這批被召回的2022款GS8汽車生產(chǎn)于2021年9月4日至2023年8月31日期間。問題的根源在于車輛軟件存在缺陷，極端情況下可能導(dǎo)致組合儀表無法正確顯示車速等關(guān)鍵車輛信息，從而構(gòu)成安全隱患。這一隱患是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的缺陷調(diào)查中被發(fā)現(xiàn)的。為了徹底消除這一問題，廣汽傳祺決定通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為受影響車輛提供免費(fèi)軟件升級(jí)服務(wù)。不過，由于部分車輛已提前升級(jí)過相關(guān)優(yōu)化軟件，因此無需再次進(jìn)行升級(jí)。
廣汽傳祺GS8作為一款備受市場(chǎng)青睞的中型SUV，此次大規(guī)模召回?zé)o疑對(duì)其品牌形象和售后服務(wù)能力提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而，面對(duì)問題，廣汽傳祺選擇了主動(dòng)召回，這在一定程度上體現(xiàn)了其對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度。
與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳也宣布了召回計(jì)劃，涉及部分進(jìn)口C級(jí)汽車共計(jì)4738輛，這些車輛生產(chǎn)日期在2021年5月19日至2023年3月20日期間。召回原因是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件中的失火檢測(cè)功能不符合規(guī)范，可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力喪失，進(jìn)而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。梅賽德斯-奔馳還將召回生產(chǎn)日期在2023年2月14日至2023年7月27日期間的部分進(jìn)口S級(jí)汽車，共計(jì)10輛，原因是后橋差速器端蓋與后橋托架之間的螺栓連接緊固不足。
克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司和斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司同樣加入了召回行列。克萊斯勒宣布召回部分進(jìn)口2.0T 4xe Sahara四門版牧馬人混合動(dòng)力汽車和2.0T 4xe Rubicon四門版牧馬人混合動(dòng)力汽車，共計(jì)5123輛，召回原因是動(dòng)力電池內(nèi)部故障可能引發(fā)火災(zāi)。同時(shí)，克萊斯勒還將召回部分配備3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口大切諾基汽車，共計(jì)2040輛，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸脈沖輪上的磁性材料可能脫落，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司則決定召回2023年2月3日至2023年9月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口全新大切諾基4xe汽車，共計(jì)2459輛。召回的原因同樣是動(dòng)力電池內(nèi)部故障可能導(dǎo)致起火。這些召回計(jì)劃無疑給車企帶來了巨大的壓力，同時(shí)也提醒了消費(fèi)者，在享受汽車帶來的便利時(shí)，也需要關(guān)注車輛的安全性能。
對(duì)于車企而言，召回雖然是一種負(fù)責(zé)任的行為，但也暴露出其在生產(chǎn)、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)存在的問題。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，提升售后服務(wù)能力，成為車企需要深思的問題。而對(duì)于消費(fèi)者來說，選擇一款安全可靠的汽車，才是最重要的。
