隨著2024年新能源市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，新能源車輛的市占率已突破50%，連續(xù)五個(gè)月保持高位，消費(fèi)者對(duì)新能源車型的接納程度達(dá)到了前所未有的高度。然而，在寒冷的冬季，新能源車型面臨的續(xù)航和充電效率問(wèn)題依然顯著，成為車主們的一大困擾。但值得注意的是，并非所有新能源車型都無(wú)法適應(yīng)低溫環(huán)境，一些技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品依然能在嚴(yán)寒中保持出色的性能。
近期，國(guó)內(nèi)某知名媒體在內(nèi)蒙古牙克石的中汽中心冬季測(cè)試場(chǎng)，對(duì)多款新能源車型進(jìn)行了極限條件下的性能測(cè)試，以檢驗(yàn)它們?cè)诘蜏丨h(huán)境下的真實(shí)表現(xiàn)。牙克石，這個(gè)位于中國(guó)北方的寒冷小城，憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)和專業(yè)的測(cè)試場(chǎng)地，成為了此次測(cè)試的絕佳地點(diǎn)。
在眾多參測(cè)車型中，深藍(lán)G318的表現(xiàn)尤為搶眼。在左右非對(duì)稱附著力測(cè)試中，深藍(lán)G318展現(xiàn)了其出色的穩(wěn)定性和通過(guò)能力。該測(cè)試要求車輛在行駛過(guò)程中，左右兩側(cè)車輪分別處于冰面和瀝青路面上，同時(shí)克服自身重力和摩擦力差異帶來(lái)的挑戰(zhàn)。深藍(lán)G318憑借其先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，確保在復(fù)雜多變的冰雪路面上也能保持最佳的牽引效果。
不僅如此，深藍(lán)G318在車身結(jié)構(gòu)方面也表現(xiàn)出色。其高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)不僅提高了車輛的整體剛性和抗扭強(qiáng)度，還為車輛提供了更加穩(wěn)定的基礎(chǔ)，使得深藍(lán)G318在極限駕駛條件下依然能夠保持出色的操控性能和乘坐舒適性。這一優(yōu)勢(shì)在拖拽測(cè)試中得到了充分驗(yàn)證。
在僅剩16%電量的情況下，深藍(lán)G318成功拖拽了一臺(tái)自重4.5噸的豐田考斯特，并通過(guò)了15%非對(duì)稱附著力坡道。這一壯舉不僅考驗(yàn)了深藍(lán)G318的動(dòng)力儲(chǔ)備和四驅(qū)系統(tǒng)的極限承受能力，還對(duì)其電池管理和能量回收系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而，深藍(lán)G318憑借其高效的能源管理系統(tǒng)，在電量有限的情況下依然能夠保持穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，成功完成了拖拽任務(wù)。
在拖拽測(cè)試中，深藍(lán)G318展現(xiàn)了其強(qiáng)大的動(dòng)力性能和操控穩(wěn)定性。在第一次測(cè)試中，深藍(lán)G318一次性順利通過(guò)了坡道。而在第二次測(cè)試中，面對(duì)更加復(fù)雜的路況和更大的拖拽負(fù)荷，深藍(lán)G318在中途停車后，憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的雪地模式，成功實(shí)現(xiàn)了二次啟動(dòng)，再次征服了15%的非對(duì)稱附著力坡道。
深藍(lán)G318在牙克石專業(yè)測(cè)試場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，不僅是對(duì)其卓越性能的精彩展示，更是對(duì)新能源車型適應(yīng)低溫環(huán)境能力的有力證明。面對(duì)極端冰雪挑戰(zhàn)，深藍(lán)G318憑借其操控穩(wěn)定性、強(qiáng)勁的四驅(qū)系統(tǒng)以及堅(jiān)固耐用的車身結(jié)構(gòu)，成功克服了重重困難，用實(shí)力展現(xiàn)了其在復(fù)雜路況下的優(yōu)秀性能。這一表現(xiàn)不僅為深藍(lán)G318樹(shù)立了良好的口碑，也為新能源車型的發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
