隨著年終的鐘聲漸近，汽車制造業(yè)的競技場再次沸騰起來，各大車企紛紛亮出年度成績單，無一不在書寫著增長的輝煌篇章。在這個(gè)充滿競爭與希望的時(shí)刻，多家車企實(shí)現(xiàn)了月交付量的歷史性飛躍，無一例外地駛向了正增長的快車道。
對比去年12月的業(yè)績，零跑、小鵬、深藍(lán)、蔚來、極氪等品牌的表現(xiàn)尤為亮眼，月交付量幾乎實(shí)現(xiàn)了翻倍式增長。而理想與埃安則在穩(wěn)健中尋求突破，穩(wěn)步前行。尤其值得關(guān)注的是造車界的后起之秀小米，其成長速度之快，令人咋舌。自上市以來，短短9個(gè)月內(nèi)，交付量已突破13.5萬輛大關(guān)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場號召力。
在年度目標(biāo)的達(dá)成上，理想與零跑成為了佼佼者，成功實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。而蔚來與極氪則緊隨其后，雖然未能完全達(dá)到23萬輛的年度目標(biāo)，但差距已縮小至幾千臺，展現(xiàn)出強(qiáng)大的追趕勢頭。
小米的低調(diào)與實(shí)力形成了鮮明對比。在月交付量過萬后，小米曾一度選擇不再公布具體數(shù)據(jù)，而是以區(qū)間形式呈現(xiàn)。然而，這次小米卻做出了新的嘗試，將區(qū)間范圍縮小至5000臺，從“>10000”變?yōu)椤?25000”，似乎預(yù)示著小米即將公布更為精確的交付數(shù)據(jù)。小米對于2024年的交付成績頗為滿意，超過13.5萬輛的交付量，為其2025年30萬輛的全年目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?？紤]到小米的交付能力已接近這一目標(biāo)水平，且二期工廠將于2025年竣工，同時(shí)新款車型YU7也將于同年六七月上市，小米的保守目標(biāo)似乎有些過于謹(jǐn)慎。
然而，在這場激烈的競爭中，哪吒汽車卻顯得有些沉默。它不僅未公布月交付銷量，甚至在1月6日出現(xiàn)了官網(wǎng)無法正常訪問的情況。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，這是由于技術(shù)原因?qū)е碌南到y(tǒng)維護(hù)，預(yù)計(jì)近期將恢復(fù)正常。哪吒的缺席，無疑為這場競爭增添了一絲懸念。
隨著2025年的到來，新的競爭序幕已經(jīng)拉開。各大造車新勢力能否在新的一年里取得開門紅，打破開年銷量下滑的魔咒，將取決于他們1月的交付表現(xiàn)。在這場充滿未知與挑戰(zhàn)的比賽中，我們期待著每一位參賽者的精彩表現(xiàn)。
