本田與華為攜手探索智能駕駛合作新領域，燁品牌車型搭載華為智駕系統(tǒng)或成現(xiàn)實。
近日，據(jù)未來汽車Daily報道，本田與華為正就智能駕駛領域展開積極合作探討，意在將華為智駕系統(tǒng)引入本田旗下的全新品牌——燁。這一消息得到了多方信源的證實，預示著未來燁品牌車型或將搭載華為先進的智能駕駛技術。
據(jù)知情人士透露，燁品牌未來可能會在同一款車型上同時采用“Honda SENSING 360 + 高階智駕系統(tǒng)”和“華為智駕”兩種智能駕駛解決方案，以滿足不同消費者的需求。這一舉措無疑將提升燁品牌車型在智能駕駛領域的競爭力。
原本計劃在2024年年底上市的燁品牌首款車型燁S7和燁P7，現(xiàn)已推遲至2025年第一季度上市。據(jù)內(nèi)部人士透露，推遲上市的原因在于燁品牌的營銷傳播和智能化技術尚未達到本田日資方的預期要求。同時，受制于法規(guī)限制，自動駕駛技術的商品化進程較慢，這也是燁品牌有意搭載華為智駕系統(tǒng)的重要原因之一。
在智能座艙方面，燁品牌將與華為合作開發(fā)光場屏技術。這一技術類似于AR-HUD，能夠在小體積空間內(nèi)實現(xiàn)大畫幅、景深感、遠視距的視覺效果。相比傳統(tǒng)車載液晶顯示屏，光場屏具有40英寸超大畫幅、3米遠距成像以及90PPD超視網(wǎng)膜分辨率的三大優(yōu)勢，將為用戶帶來更加沉浸式的駕駛體驗。
日本三大車商在華新車銷量數(shù)據(jù)也備受關注。據(jù)日本共同社報道，2024年11月，豐田在華新車銷量達到17.6萬輛，同比增長7.0%，是近十個月來的首次增長。然而，本田和日產(chǎn)則持續(xù)下滑，本田同比減少28.0%至76773輛，連續(xù)十個月下滑；日產(chǎn)同比減少15.1%至63545輛，連續(xù)八個月下滑。
與此同時，本田和日產(chǎn)正計劃合并。據(jù)報道，兩家公司已于2024年12月23日宣布全面啟動磋商，計劃在2025年6月簽署合并合同，并于2026年8月成立將雙方納入旗下的持股公司并上市。如果合并成功，新公司的銷售額將超過30萬億日元（約合1.39萬億元人民幣），成為全球銷量第三的巨型車企集團。
三菱汽車公司也在密切關注本田和日產(chǎn)的合并進展，并計劃在2025年1月底前后決定是否加入磋商。本田和日產(chǎn)敲定的合并框架將成為三菱汽車公司做出判斷的重要依據(jù)。
