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2025車市烽火連天,超30家車企降價(jià)促銷戰(zhàn)打響!

   時(shí)間:2025-01-06 14:51:06 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

隨著2024年車市的跌宕起伏,從年初的積極開局到年末的行業(yè)波動(dòng),再到下半年國(guó)家與地方補(bǔ)貼政策的出臺(tái),車市最終以一場(chǎng)不錯(cuò)的收官戰(zhàn)畫上了句號(hào)。然而,這份喜悅并未能完全驅(qū)散車企和行業(yè)對(duì)2025年車市前景的憂慮。

歷史經(jīng)驗(yàn)表明,每當(dāng)國(guó)家和地方的大規(guī)模補(bǔ)貼政策結(jié)束后,車市往往會(huì)迎來(lái)一段相對(duì)低迷的時(shí)期。在當(dāng)前國(guó)家與地方補(bǔ)貼政策春節(jié)后是否延續(xù)尚不明朗的背景下,車企們已經(jīng)迫不及待地展開了新一輪的降價(jià)促銷大戰(zhàn),試圖在新的一年里搶占先機(jī)。

早在2024年12月底,比亞迪和特斯拉便率先拉開了2025年車市降價(jià)促銷的序幕。隨后,在各大車企公布2024年全年業(yè)績(jī)的同時(shí),也紛紛推出了各種降價(jià)促銷活動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前已有超過30家車企或品牌加入了這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng),優(yōu)惠措施包括限時(shí)折扣、現(xiàn)金紅包、置換補(bǔ)貼以及國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)政策兜底等,優(yōu)惠金額從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等,部分豪華車型的降價(jià)幅度甚至接近20萬(wàn)元。

在這場(chǎng)降價(jià)促銷大戰(zhàn)中,自主品牌和新勢(shì)力品牌的響應(yīng)速度最快,優(yōu)惠力度也不小。除了五菱的優(yōu)惠金額略低外,其他自主品牌和新勢(shì)力品牌的優(yōu)惠普遍保持在萬(wàn)元級(jí)別。一些品牌如理想、蔚來(lái)等,為了消除政策切換可能帶來(lái)的消費(fèi)者顧慮,甚至自掏腰包為消費(fèi)者提供政策補(bǔ)貼兜底。

與此同時(shí),合資和豪華品牌也加入了降價(jià)促銷的行列,盡管目前入局的車企數(shù)量相對(duì)較少。但考慮到合資車企在市場(chǎng)份額逐步被自主品牌擠壓的背景下,降價(jià)促銷似乎成為了他們穩(wěn)住市場(chǎng)地位的重要手段。一汽-大眾、上汽大眾、一汽豐田普拉多、奧迪等品牌的降價(jià)力度尤為可觀,部分二線豪華品牌如捷豹的降價(jià)幅度更是驚人。

為了應(yīng)對(duì)行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品和技術(shù)同質(zhì)化嚴(yán)重等問題,車企們紛紛通過價(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。2024年的車市經(jīng)歷了從一季度同比增長(zhǎng)到二季度負(fù)增長(zhǎng)的波動(dòng),但在三季度國(guó)家報(bào)廢更新政策和以舊換新政策的推動(dòng)下,車市得以回歸零增長(zhǎng)水平。四季度更是迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng),同比增速高達(dá)14%。

然而,這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)也帶來(lái)了不少負(fù)面影響。2024年1至11月,汽車行業(yè)的利潤(rùn)率僅為4.4%,同比下滑0.6個(gè)百分點(diǎn)。多位車企負(fù)責(zé)人警告稱,價(jià)格戰(zhàn)可能導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)偷工減料、以次充好等問題,從而影響產(chǎn)品質(zhì)量和安全,損害品牌形象和消費(fèi)者利益。

盡管2024年的車市在政策支持下實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡,但2025年的車市前景仍然充滿挑戰(zhàn)。一方面,國(guó)家補(bǔ)貼政策的標(biāo)準(zhǔn)和金額可能會(huì)更加嚴(yán)格和有限;另一方面,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不景氣和消費(fèi)者消費(fèi)意愿的下降也可能對(duì)車市造成不利影響。因此,車企們需要謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)變化,避免陷入價(jià)格戰(zhàn)的惡性循環(huán)。

面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷下探的產(chǎn)品價(jià)格,車企們需要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展方向。通過技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)和服務(wù)升級(jí)等手段提升產(chǎn)品附加值和競(jìng)爭(zhēng)力,將是車企們?cè)谖磥?lái)市場(chǎng)中立足的關(guān)鍵。

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